Aon uair ‘s gun do ràinig mi Seòmar-suidhe SilverKris Singapore Airlines taobh a-staigh an togalaich, thug an t-àidseant inntrigidh an sin mi gu pearsanta tron ​​phrìomh sheòmar-suidhe don t-Seòmar Phrìobhaideach, àite a tha glèidhte a-mhàin dha luchd-siubhail a tha ag itealaich sa chiad chlas no ann an seòmraichean air Singapore Airlines.

Anns a ’phrìomh sheòmar tha grunn àiteachan suidhe far am faod luchd-siubhail obair no leigeil a-mach, ach chaidh mi dhan t-seòmar-bìdh. Bha buffet beag ann, ach cuideachd clàr-bìdh à la carte gu lèir ri fhaighinn le rudan mar rus friogais shrimp, dim sum, waffles, agus uighean benedict. Bha luchd-siubhail eile a ’còrdadh ri glainneachan de Dom Pérignon 2009, ach bha e fhathast beagan tràth dhomh, agus mar sin bha cappuccino agam agus uighean air an sgrìobadh le isbean cearc agus asparagus. Cha robh mi airson a lìonadh, ge-tà, oir bha fios agam dè a bha fhathast ri thighinn air an iteig agam.

A ’leudachadh a-mach an t-sreath

Chaidh mi chun gheata tràth gus am bithinn am measg a ’chiad luchd-siubhail a chaidh air bòrd, agus b’ e mise a ’chiad fhear a ràinig an roinn suidhichidhean air beulaibh prìomh deic an A380. Cha b ’urrainn don sgioba itealaich a bhith nas càirdeile, a’ sealltainn dhomh na diofar fheartan den t-sreath, agus eadhon a ’dòrtadh glainneachan de Dom Pérignon agus uisge dhomh fhad‘ s a bha mi a ’glacadh dhealbhan den h-uile càil.

Is e an rud a shèid mi air falbh a ’mhòr-chuid dìreach an uiread rùm a bh’ anns an t-sreath agam, 1F, a ’chiad fhear air taobh deas an itealain. Bha e a ’faireachdainn mar a bhith a’ ceumadh air a ’chidhe phrìobhaideach agam fhèin.

Bha an cathair-armachd a ’coimhead air adhart airson a thoirt air falbh agus a thighinn air tìr, ach dh’ fhaodadh e tionndadh 270 ceum gus aghaidh a thoirt air na h-uinneagan no a dh ’ionnsaigh an scrion fèisteas air a’ bhalla a-staigh rè a ’chòrr den iteig.

Ann an consol faisg air an doras bha am bòrd-bìdh mòr, agus am fear faisg air na h-uinneagan bha roinnean beaga stòrais agus sgàthan vanity lit. Ri taobh bha clàr touchscreen a bhithinn a ’cleachdadh gus solais an t-sreath atharrachadh, luchd-frithealaidh itealain a ghairm, agus smachd a chumail air an t-siostam fèisteas.

Co-cheangailte : Mar a bheir thu an itealan as fhaide san t-saoghal airson (cha mhòr) a ’cleachdadh mhìltean an-asgaidh

A ’bruidhinn air dè, bha an scrion fèisteas 32 òirleach agus a’ toirt a-steach taghadh gnàthach de fhilmichean, taisbeanaidhean telebhisean, ceòl, geamannan, agus fiosrachadh air an iteig agam.

Bha dà taigh-beag anns an roinn den chiad chlas - tha sin ceart, dà sheòmar-ionnlaid airson dìreach sia luchd-siubhail - aon dhiubh gu math mòr agus bha cunntair vanity suidhe sìos agus àite caochlaideach a bharrachd air an taigh beag agus sinc, ach gun fras mar sin air Emirates o Etihad. Bhiodh luchd-frithealaidh itealain gan glanadh eadar gach cleachdadh, agus mar sin bha iad gun spot air an iteig gu lèir.

Ùine a ’sgèith seachad

Aon uair ‘s gun do dh’ fhalbh sinn, thàinig an sgioba tro bhith a ’dùnadh dhorsan an t-seòmair gus am faigheadh ​​luchd-siubhail prìobhaideachd bhon chòrr den chaban. Bha na dorsan dha-rìribh nas coltaiche ri scrionaichean tiugh oir bha tuill bheaga ann tro am faodadh luchd-frithealaidh coimhead a-steach bho àm gu àm agus dèanamh cinnteach à sàbhailteachd agus comhfhurtachd luchd-siubhail. A rèir na thachair, tha cuideachd clòsaid bheag annta far am faod luchd-siubhail aodach a chrochadh agus pocannan beaga a stòradh rè an itealaich.

Thuirt mi ri mo luchd-frithealaidh itealain (bha triùir gam chuideachadh aig diofar àiteachan) gu robh mi airson a bhith cinnteach gum biodh beagan ùine agam ann an leabaidh an t-sreath agam, agus mar sin thòisich iad air an t-seirbheis bìdh agam sa bhad. Bha mi air mo phrìomh chùrsa òrdachadh ro-làimh a ’cleachdadh seirbheis Book The Cook aig a’ chompanaidh-adhair, ach bha ùine gu leòr agam airson grunn bhiadhan eile a mhealtainn cuideachd.

Thòisich mi le amuse-bouche de satay cearc agus uan… còmhla ri glainne de 2004 Krug Champagne. Am measg nam fìon eile a bha rim faighinn bha Premier Cru Chablis agus Pinot Noir Premier Cru Monopole bho Albert Bichot Domaine Long-Depaquit ann am Burgundy, Chateau Rauzan-Ségla Margaux à Bordeaux, agus Amarone Pieropan 2013 às an Eadailt.

Ghluais mi air adhart gu appetizer bradan air a smocadh, leum mi air a ’chùrsa brot, agus fhuair mi salad de radicchio agus spinach pàisde mus deach an entrée de phrawns rìgh grilled le sauce garlic lemon agus couscous.

Airson milseag, dh ’fheuch mi charlotte mango-coconut le sauce thyme agus reòiteag crème fraîche. Chaidh a h-uile càil a fhrithealadh air ainm-sgrìobhte a ’chompanaidh-adhair Wedgwood china, gu dearbh. Eadar cùrsaichean, bha luchd-frithealaidh itealain an-còmhnaidh ri làimh gus dèanamh cinnteach nach robh na glainneachan uisge is fìon agam a-riamh a ’faighinn fon chomharra leth-làn, agus chaidh soithichean a ghlanadh cho luath‘ s a chrìochnaicheadh ​​mi gach cùrsa.

Chrìochnaich mi mo bhiadh beagan nas lugha na dà uair a-thìde don turas-adhair. Thug aon de na luchd-frithealaidh itealain mi airson cuairt ghoirid timcheall a ’chòrr den phlèana gus am faiceadh mi na seataichean clas-gnìomhachais ùra a bharrachd air prìomh eaconamaidh agus eaconamaidh.

Fhad ‘s a dh’ fhàs mi às deidh sin, dh ’ullaich an sgioba mo leabaidh. Gu mì-fhortanach, leis gur e turas-adhair goirid tron ​​latha a bha seo, cha deach na pajamas no goireas goireasan Lalique a thoirt dhomh a dh ’fhaodadh dùil a bhith aig luchd-siubhail air na tursan-adhair nas fhaide, ach bha toraidhean Lalique ri chleachdadh anns an taigh-beag.

Nuair a thill mi dhan t-sreath agam, lorg mi an leabaidh air a sgeadachadh le duvet Lalique agus siotaichean, agus dà chluasag làn-mheud. Bha an leabaidh 26 òirleach de leud le 76 òirleach a dh ’fhaid, agus bha sin gu leòr àite dhomh, ach ma tha thu àrd, is dòcha gum feum thu brùthadh a-steach. Ghluais mi gu sgiobalta agus thuit mi nam chadal airson faisg air 90 mionaid gun dragh.

Bha mi air diùltadh gairm dùsgadh a thug luchd-frithealaidh itealain seachad, ach dhùisg mi ann an ùine gus cappuccino a bhith agam agus coimhead air pàirt de fhilm mus tàinig sinn air tìr. An uairsin mus d ’fhuair mi eòlas air, bha an turas-adhair seachad. Bha an eòlas bho gheata gu geata air mairsinn timcheall air sia uairean a-thìde.

Beachdan deireannach

Ged a tha mi a ’miannachadh gun robh e comasach dhomh seòmraichean ùra Singapore Airlines a sgèith air slighe nas fhaide, bha eadhon an turas sgiobalta seo tron ​​latha gu leòr airson tlachd fhaighinn bho aon de na h-eòlasan as sòghail a chaidh a thabhann a-riamh ann an itealan malairteach.

B ’e an dà rud as cuimhneachail den turas-adhair agam àite dìreach an t-sreath fhèin agus sàr-mhathas na seirbheis an dà chuid air an talamh agus san adhar. Ged is e seirbheis luchd-cleachdaidh top-notch an àbhaist airson Singapore Airlines, bha an sgioba air an iteig agam gu sònraichte comasach air a bhith a ’brathadh loidhne a bha gu math calibrated eadar càirdeas agus dìcheall.

Mar a tha e airson an t-sreath fhèin, ged is dòcha nach eil 50 troigh ceàrnagach coltach ri mòran air an talamh, faodaidh e caban den chiad ìre a thionndadh gu eòlas a tha a ’faireachdainn nas coltaiche ri itealaich prìobhaideach - gu sònraichte le taing don leabaidh air leth sin agus na bearraidhean Lalique.

Leis gun robh e comasach dhomh eòlas fhaighinn air a h-uile càil seo an ìre mhath an-asgaidh le bhith a ’toirt air falbh mìltean airson an itealaich dìreach rinn e sin tòrr nas tlachdmhoire.