An dùil as ùire ann an Iapan trèana peilearan bidh e luath, goireasach, agus air a thogail airson cuid de shuidheachaidhean iongantach san àm ri teachd.
Is e an N700S, a shiubhlas eadar Tokyo agus Osaka air loidhne Tokaido Shinkansen agus a ruitheas suas gu timcheall air 360 cilemeatair (223 mìle) san uair, a ’chiad trèana peilear ùr le Rèile Meadhan Iapan (JR Central) ann an 13 bliadhna, agus e bha dùil gur e seo an trèana as luaithe a chunnaic an dùthaich a-riamh, a rèir CNN .
Thòisich an trèana air 1 Iuchair, a ’ciallachadh a bhith aig an aon àm ri Oiliompaics Tokyo, a chaidh ath-eagrachadh airson 2021, ach is dòcha nach e am pàirt as fheàrr den trèana ùr seo cho luath - tha e air a thogail gus daoine a chuideachadh a’ falmhachadh sgìrean ma thachras crith-thalmhainn, CNN aithris.
Tha an trèana ùr comhfhurtail, gu dearbh, le solais nas buige, turas nas sàmhaiche, siostam crochaidh ùr-ghnàthach, ùrachadh lùth-èifeachdach, agus seataichean air an dealbhadh às ùr, a rèir CNN. Ach is dòcha gur e na siostaman sàbhailteachd ùra a chuireas an trèana air leth.
Bidh deuchainn trèana peileir N700S Shinkansen a ’ruith eadar stèiseanan Shinagawa agus Shin-Yokohama air 26 Ògmhios, 2018 ann an Kawasaki, Kanagawa, Iapan. Bidh deuchainn trèana bullet N700S Shinkansen a ’ruith eadar stèiseanan Shinagawa agus Shin-Yokohama air 26 Ògmhios, 2018 ann an Kawasaki, Kanagawa, Iapan. | Creideas: Manabu Takahashi / Getty Images
Uidheamaichte le siostam breiceadh ùr, bidh an trèana comasach air briseadh mòran nas luaithe agus nas sàbhailte, eadhon aig astaran nas luaithe. A bharrachd air an sin, bidh a ’chiad siostam fèin-ghluasaid bataraidh lithium-ion aig an t-saoghal, a leigeas leis an trèana obrachadh airson astaran goirid aig àm briseadh cumhachd, ga dhèanamh nas fhasa an trèana a ruith a-mach à ceàrnaidhean le cunnart àrd, tro thunailean agus thairis air drochaidean, rè mòr-thubaist nàdurrach, a rèir CNN.
Tha JR Central an dòchas gum bi na h-ùrachaidhean a chaidh a dhèanamh air an N700S tarraingeach ann an dùthchannan eile, agus mar sin is dòcha gum bi luchd-siubhail air feadh na cruinne a ’faicinn nan innleachdan sin cuideachd.
Fhad ‘s a tha an N700S air seirbheis a thòiseachadh mar-thà, chan e & apos; t an aon trèan peileir drùidhteach airson cinn-naidheachd a dhèanamh. Tha Buidheann Rèile Iapan (Buidheann JR) cuideachd ag obair air trèana ultra-luath a dh ’fhaodadh luchd-siubhail a thoirt bho Tokyo gu Osaka ann an 67 mionaidean, le astar suas ri 311 mìle san uair .
Tha an trèana seo fhathast ga leasachadh, ge-tà, agus chan eilear an dùil gum bi e deiseil ro 2037. Ach, thathar an dùil gum bi na h-aon adhartasan teicneòlais aige ris an N700S, leis a ’chomas a bharrachd ceithir òirlich a thogail far an talamh aon uair‘ s gu bheil e suas gu astar, a rèir Lìonra Matador .