Tha a h-uile turas-adhair na chothrom faighinn thairis air còdan itealain dìomhair.
Mothaichidh luchd-siubhail astute stiogairean triantan dubh suidhichte thairis air suidheachain taghte sa chaban. Faodaidh feadhainn eile ceasnachadh carson a dh ’fheumas bùird is suidheachain a bhith ann an suidheachadh dìreach agus glaiste aig àm togail agus tighinn air tìr. Agus tha a ’cheist aois a thaobh carson a bhios pìleatan a’ gairm a chèile Roger.
Am measg nan còdan arcane, lingo, agus modhan-obrach sin uile, is dòcha gum bi luchd-siubhail a ’creidsinn gu bheil soidhne crios-suidhe luath gu math sìmplidh. Nuair a bhios e air adhart, bidh thu a ’fuireach nad chathair le do chrios-shuidheachain air. Nuair a bhios e dheth, faodaidh tu gluasad mun chaban. Ach faodaidh pìleatan an soidhne a chleachdadh cuideachd gus conaltradh le sgioba caibineat gun a bhith aca ri gairm no ainmeachadh.
Soidhne rabhaidh crios-sàbhalaidh sàbhailteachd plèana Cliù: Joe Drivas / Getty Images){kind=link}
Tha chime dùbailte agus flash den t-soidhne crios-suidhe a ’ciallachadh gu bheil takeoff no tighinn air tìr faisg air làimh, agus is e an soidhne mu dheireadh bhon chaiptean don sgioba na seataichean aca a ghabhail, Laura Hutcheson, neach-frithealaidh itealain Virgin Atlantic, dh ’innis e don Washington Post .
Faodaidh diofar àireamhan de dh ’fhalagan agus chimes a bhith nan còd airson diofar chomharran, a rèir na companaidh adhair. Faodaidh iad atharrachaidhean a chomharrachadh ann an àirde, buaireadh, no ma tha teachdaireachd neo-èiginneach aig a ’phìleat airson sgioba itealaich (eadhon rudeigin cho eadar-dhealaichte‘ s a tha thu, thoir leat cofaidh, a rèir seann phìleat S. S. Airways John Cox ).
Mar as trice bidh trì dannsaichean a ’comharrachadh teachdaireachd prìomhachais bhon deic itealaich gu sgioba caibineat . Dh ’fhaodadh seo a bhith rudeigin mar rabhadh buaireadh mòr, a’ leigeil fios do luchd-frithealaidh itealain cairtean roiligeadh a chuir air falbh agus ullachadh airson speuran cnapach.