Nach eil mìltean de Virgin Atlantic agad? Gu fortanach, tha am prògram Flying Club na chom-pàirtiche gluasaid de American Express Ballrachd Duaisean, Citi ThankYou Rewards, Chase Ultimate Rewards agus Marriott Rewards. Tha sin a ’ciallachadh ma tha cairt creideis agad mar an Chase Sapphire Preferred, Citi ThankYou Premier, no a’ chairt Platinum bho American Express, faodaidh tu na puingean a chosnas tu air caitheamh làitheil a ghluasad chun chunntas Virgin Atlantic Flying Club agad. A bharrachd air an sin, bidh Amex agus Citi uaireannan a ’tabhann bònasan gluasaid de 30-40%, a’ sìneadh luach do phuingean eadhon nas fhaide.

Clàraich airson ballrachd Club Atlantic Flying Club an seo . Tha e an-asgaidh agus cha toir e ach mionaid no dhà. San dòigh sin, bidh a h-uile càil agad air a stèidheachadh ma tha agus nuair a dh ’fheumas tu gluasad a dhèanamh.

A ’lorg dhuaisean

Nuair a tha thu deiseil airson tiogaid duais a lorg, tadhal air an Duilleag-dachaigh Virgin Atlantic . Anns a ’bhogsa sgrùdaidh aig mullach na duilleige, cuir a-steach na puirt-adhair agus na cinn-latha siubhail agad. Mura h-eil còd a ’phuirt-adhair no am baile-mòr agad a’ tighinn gu fèin-ghluasadach san raon, is dòcha gum feum thu briogadh air a ’cheangal Liosta Port-adhair Làn gus sgrùdadh a rèir dùthaich is baile-mòr. Faodaidh tu turas aon-slighe no turas cruinn a thaghadh agus cinn-latha agus àireamh luchd-siubhail.

An uairsin cliog air a ’cheangal Rannsachadh Adhartach agus nochdaidh raon eile a’ toirt cothrom dhut Miles agus an clas seirbheis a thaghadh. Gus duaisean a lorg ann an Delta One, tagh Clas Uarach, a tha co-ionann ri clas gnìomhachais Virgin Atlantic.

Cliog air a ’phutan Rannsachaidh agus bu chòir seo seachdain de thoraidhean a tharraing suas, as urrainn dhut gluasad air adhart no air ais troimhe le +/- 3 latha.

Gu h-àrd aig mullach na duilleige, bu chòir dhut cuideachd ceangal fhaicinn a tha ag ràdh, Refine Search. Cliog air agus nochdaidh barrachd roghainnean, a ’toirt a-steach sgrùdadh a bu chòir sealltainn gu bheil e ri fhaighinn airson còig seachdainean aig aon àm. Tha seo gu sònraichte feumail ma tha thu sùbailte a thaobh cinn-latha siubhail agus bu mhath leat na roghainnean agad fhaicinn. Dìreach dèan cinnteach gun cum thu Pàigheadh ​​le mìltean air an sgrùdadh fon raon pàighidh.

Nuair a nochdas na cinn-latha le duaisean rim faighinn, faodaidh tu cliogadh air gach fear fa leth gus na roghainnean agad fhaicinn. Dèan cinnteach gum faigh thu sùil air dè an seòrsa itealan a bhios an turas-adhair agad ag obair leis gu bheil Delta a ’sgèith mòran de na slighean sin le diofar sheòrsaichean plèanaichean air nach biodh na Delta One Suites air an stàladh. Cuimhnich gun coimhead thu a-mach airson Airbus A350s agus Boeing 777s.

Ìrean mìle agus bònas gluasaid

Airson na planaichean siubhail agam fhìn, bha mi a ’coimhead airson turas-adhair aon-shligheach air Delta’s A350 bho Phort-adhair Eadar-nàiseanta Shanghai Pudong gu Los Angeles san t-Samhain.

Ged a chuir Delta SkyMiles duaisean a-mach aig iallan a ’tuiteam 230,000 mìle a bharrachd air $ 31 ann an cìsean is cìsean, bha e comasach dhomh duaisean a lorg air grunn chinn-latha a bhiodh air a bhith ag obair dhòmhsa airson dìreach 60,000 mìle Club Atlantic Flying agus an aon $ 31 ann an cìsean agus cìsean.

Mar thoradh air an àm, bha e comasach dhomh bònas gluasaid 30% fhaighinn bho Citi ThankYou Rewards. Cha robh agam ach 47,000 puing Citi a ghluasad chun chunntas agam aig Virgin Atlantic Flying Club gus crìoch a chuir air 61,100 mìle Virgin Atlantic - barrachd air gu leòr airson mo thiogaid a ghlèidheadh.

Rud neònach, rinn mi beagan a bharrachd rannsachaidhean air slighean eile air an obrachadh le itealain leis na Delta One Suites air bòrd. Ged a tha Delta a ’cosg 86,000-300,000 mìle airson tursan-adhair aon-shligheach eadar Detroit agus Amsterdam, chan fheum Club Atlantic Flying ach 50,000 mìle gach slighe.

Bho Detroit gu Tokyo Narita, gheibh thu duaisean Virgin Atlantic ann an Delta One Suites airson 60,000 mìle ... an coimeas ri 300,000 Delta SkyMiles.

Cho luath ‘s a thèid na Delta One Suites ùra a-steach do sheirbheis air an t-slighe bho Los Angeles gu Sydney sa Ghiblean, faodaidh tu an glèidheadh ​​airson dìreach 75,000 mìle Virgin Atlantic, an aghaidh 120,000-465,000 Delta SkyMiles.

Chan eil cothrom air duaisean a ’cleachdadh mìltean de Virgin Atlantic gus itealaich air Delta an-còmhnaidh ri fhaighinn, ach mas urrainn dhut a bhith beagan sùbailte, faodaidh tu na ceudan mhìltean de mhìltean a shàbhaladh air aon ath-cheannach duais.

An t-eòlas

Mar sin cò ris a bha an eòlas ag itealaich an Delta One Suite gu dearbh? Ann am facal: tlachdmhor.

Tha na seòmraichean air an rèiteachadh ann am pàtran cas 1 - 2 - 1 le aghaidh, far a bheil suidheachain nas fhaisge air an trannsa no ris an uinneig air na taobhan. Tha an dà sheata anns gach roinn sa mheadhan air an gluasad an dàrna cuid air an taobh cheart no air an taobh chlì den t-sreath roimhe gus an àirde suidheachain aca a mheudachadh. Tha gach sreath 21-24 òirleach de leud agus a ’dol air ais gu leabaidh làn rèidh a tha 79-81 òirleach a dh’ fhaid.

Tha tomhasan nan ‘suites’ mar a ’mhòr-chuid de sheataichean clas gnìomhachais eadar-nàiseanta Delta. Ach, tha dorsan aca as urrainn dhut sleamhnachadh dùinte airson prìobhaideachd. Lorg mi gun robh sin ga dhèanamh gu math nas fhasa fois mhath fhaighinn air turas-adhair fada gun a bhith a ’cur dragh air gnìomhachd air an trannsa. Gu dearbh, cha deach a ghoirteachadh gu bheil Delta a ’toirt seachad aodach leapa Westin Heavenly agus gu bheil na cuiseanan suidheachain air an dèanamh le foam cuimhne airson turas gu math comhfhurtail.

Bha an t-sreath agam air taobh an itealain a ’faireachdainn farsaing agus eireachdail le taing dha còmhdach mullaich dathte, crìochnachadh sleamhainn, agus raointean stòraidh air an dealbhadh gu snasail, a’ toirt a-steach dàrna sgeilp air an armrest fon urrainn dhut laptop a stòradh airson a thoirt air falbh agus a thoirt air tìr.

A thaobh teicneòlas, tha puirt USB agus plugaichean cumhachd uile-choitcheann aig Delta One Suites, gun a bhith a ’toirt iomradh air suidheachaidhean solais gnàthaichte agus comharran Do Not Disturb gum faod luchd-siubhail a bhith a’ soilleireachadh a bhith air am fàgail leotha fhèin, can, ma tha iad airson seirbheis bìdh a sgiobadh. Cha d ’fhuair mi an crochadh air an t-solas gnàthaichte, agus mar sin cha do rinn mi mòran atharrachaidhean. Ach bu toil leam an suidheachadh Feature Light, a thug seachad solais stràc.

Anns gach sreath tha an siostam fèisteas touchscreen 18-òirleach as ùire aig Delta agus gheibh luchd-siubhail fònaichean-cluaise LSTN airson a chleachdadh leis. Ach mas e na fònaichean-cluaise as fheàrr leat fhèin a chuir dheth, ge-tà, tha mi a ’moladh gun toir thu sin nan àite. Faodaidh tu cuideachd a bhith a ’dùileachadh gum bi pasgain goireasan TUMI le stoc de stuthan cùram craiceann Kiehl ag ùrachadh thairis air an iteig.

Bha an t-seirbheis bìdh, a ’toirt a-steach soithichean a chruthaich an còcaire ainmeil Jereme Leung, reusanta, mura robh e iongantach. Thagh mi salad uaine le bambù agus beets ann an sgeadachadh sesame, agus tenderloin mairtfheòil ann an sabhs fìon-dearg le parmesan polenta agus spinach garlic, a chòrd rium còmhla ri glainne de Louis Latour Domaine de Valmoissine Pinot Noir às an Fhraing.

Nuair a bha an t-àm ann airson snooze, lasadh mi an comharra Do Not Disturb, dh ’aithris mi mo chathair gu modh leabaidh laighe-còmhnard, shleamhnaich mo dhoras dùinte agus lùbte suas fon duvet Westin agam. Fhuair mi cadal cruaidh sia uairean a-thìde agus dhùisg mi dìreach ann an àm airson seirbheis bracaist mus tàinig mi air tìr aig LAX.

Uile gu lèir, bha an turas-adhair gu math tlachdmhor - a h-uile rud eile mar thoradh air dealbhadh sònraichte agus eileamaidean teicneòlais nan Delta One Suites ùra, an dìomhaireachd a thug na dorsan dùnaidh sin, agus an fhìrinn gun robh e comasach dhomh itealaich gu ìre mhath an-asgaidh le bhith ag ath-nuadhachadh Virgin. Atlantic Flying Club mìltean airson an eòlas.