Tha cuid ag ràdh gu bheil aois òrail an siubhail air ar cùlaibh. Ach a-nis is e seo an àm as inntinniche ann an deicheadan airson itealaich le taing dha jets an ath ghinealach a ’deasbad a-nis - agus an comhfhurtachdan creutair bidh iad a ’toirt seachad luchd-siubhail.
Tha Boeing’s 787 Dreamliner air cuibhreann an leòmhann fhaighinn air sgàth nan teicneòlasan ùra rèabhlaideach a tha am plèana a ’nochdadh, a bharrachd air gu bheil na plèanaichean sin aig American Airlines agus United anns na cabhlaichean aca. Ach, an sin & apos; s cuideachd an Airbus A350, a bhios luchd-siubhail ann an Ameireaga a-Tuath a ’faicinn tòrr a bharrachd dhiubh anns na làithean agus na bliadhnaichean a tha romhainn.
Singapore Airlines A350 Plèanaichean Airbus SE A350, air an obrachadh le Singapore Airlines Ltd., aig cuirm ruighinn aig Port-adhair Changi ann an Singapore, air Diardaoin, 3 Màrt, 2016. | Cliù: Bryan van der Beek / Bloomberg tro Getty Images Hong Kong Airlines thòisich iad ag itealaich an A350 bhon mhòr-ionad ann an Hong Kong gu Los Angeles air 18 Dùbhlachd, le seirbheis gu San Francisco a ’tòiseachadh sa Mhàrt, agus is e a’ chompanaidh-adhair dìreach an fheadhainn as ùire a chuir am plèana fada as ùire aig Airbus air na slighean S.A.
Thòisich Delta ag itealaich an A350 bho Detroit gu Àisia air ais san Dàmhair, le barrachd sheirbheisean dealbhaichte don Roinn Eòrpa agus nas fhaide air falbh airson tòiseachadh am-bliadhna. Tha Cathay Pacific a ’cleachdadh an A350 air na slighean aige bho Hong Kong gu San Francisco agus Newark, agus bidh Qatar Airways a’ sgèith an A350 gu grunn phuirt-adhair na SA.
Comhfhurtachd Caban Airbus A350
Dè a tha a ’dèanamh an A350 cho sònraichte? Coltach ris an Dreamliner, tha an A350 a ’toirt a-steach raon de chlachan-ceangail teicneòlais a bhios a’ leasachadh an dà chuid gnìomhachd phlèanaichean agus eòlas an luchd-siubhail air bòrd nan slighean slaodadh fada airson an deach am plèana a dhealbhadh.
Tha an A350 air a thogail bho stuthan plastaic a tha 25 sa cheud nas aotroime na am meatailt a thathas a ’cleachdadh ann am plèanaichean àbhaisteach, agus mar sin tha e tòrr nas èifeachdaiche a thaobh connaidh na seann phlèanaichean. Tha todhar cuideachd nas làidire agus nas seasmhaiche na meatailt, a tha a ’comasachadh grunn bhuannachdan eile a bheir buaidh air comhfhurtachd luchd-siubhail.
Singapore Airlines A350 Plèanaichean Airbus SE A350, air an obrachadh le Singapore Airlines Ltd., aig cuirm ruighinn aig Port-adhair Changi ann an Singapore, air Diardaoin, 3 Màrt, 2016. | Cliù: Bryan van der Beek / Bloomberg tro Getty ImagesFaodar cuideam a chuir air a ’chaban co-ionann ri 6,000 troigh de dh’ àirde, an coimeas ris a ’chomharra 8,000-troigh air a’ mhòr-chuid de jets, a dh ’fhaodas comharraidhean a lughdachadh a’ toirt a-steach laigse fèithe agus ceann aotrom. Cha bhith todhar a ’bleith bho fhèith san aon dòigh sa bhios meatailtean a’ dèanamh, agus mar sin faodar taiseachd càl a chumail aig timcheall air 20 sa cheud - an coimeas ris an 8-10 sa cheud a bhios mar as trice air plèanaichean, a ’fàgail luchd-siubhail a’ faireachdainn nas sàraichte às deidh tursan-adhair. Tha seachd sònaichean teothachd caibineat air an A350-900 (tha ochdnar air an A350-1000 a tha ri thighinn) airson smachd gnàth-shìde nas mionaidiche air bòrd.
Gus cuideachadh le bhith a ’sabaid an aghaidh jetlag, tha solais àrainneachd LED aig an A350 le suas ri 16.7 millean suidheachadh agus sreath a ghabhas gnàthachadh thairis air turas-adhair, a bharrachd air uinneagan nas motha gus solas nas nàdarra a leigeil a-steach.
Bidh an A350 a ’giùlan sìoltachain adhair HEPA H13 aig ìre ospadail, a bhios a’ cuairteachadh èadhar anns a ’chaban luchd-siubhail gu lèir taobh a-staigh dhà no trì mionaidean, agus mar sin chan eil na bitheagan luchd-siubhail eile sin cho dualtach ruighinn ort.
Tha eadhon tomhasan corporra an itealain a ’cluich pàirt. Tha an A350 220 òirleach de leud, còig òirlich nas fharsainge na an 787. Tha an eadar-dhealachadh mean air mhean sin a ’ciallachadh gum faod suidheachain eaconamaidh ann an rèiteachadh àbhaisteach naoi-3–3–3 àbhaisteach naoi-ìrean fuireach 18 òirleach de leud. Tha bionaichean os cionn a ’phlèana cuideachd am measg an fheadhainn as motha a tha ag itealaich an-diugh, le àite airson dà phoca rolair gach neach ann an clas gnìomhachais.
Singapore Airlines A350 Plèanaichean Airbus SE A350, air an obrachadh le Singapore Airlines Ltd., aig cuirm ruighinn aig Port-adhair Changi ann an Singapore, air Diardaoin, 3 Màrt, 2016. | Cliù: Bryan van der Beek / Bloomberg tro Getty Images
Singapore Airlines A350 Plèanaichean Airbus SE A350, air an obrachadh le Singapore Airlines Ltd., aig cuirm ruighinn aig Port-adhair Changi ann an Singapore, air Diardaoin, 3 Màrt, 2016. | Cliù: Bryan van der Beek / Bloomberg tro Getty Images