Foillseachadh: Chan eil an t-ùghdar agus am foillseachadh seo ann an dòigh sam bith a ’ceadachadh coimiseanadh achdan gu poblach. Tha an artaigil seo an dùil ann an spiorad spòrs agus chan ann mar leabhar-làimhe stiùiridh no brosnachadh de sheòrsa sam bith!
Ann an cunntas-bheachd ùr de 1,600 luchd-siubhail, an làrach-lìn Jetsetter lorg gu robh 15 sa cheud den luchd-fhreagairt ag ràdh gu bheil iad air feise fhaighinn air plèana. Sgrùdadh eile o chionn ghoirid le einnsean sgrùdaidh itealain Bhreatainn Jetcost rinn sgrùdadh air còrr air 700 neach-frithealaidh itealain Breatannach agus lorg iad gu robh 21 sa cheud dhiubh air pàirt a ghabhail ann an dàimhean feise le co-obraiche, agus 14 sa cheud air sin a dhèanamh le luchd-siubhail. Tha e coltach gu bheil itealaich nan speuran càirdeil a ’fàs nas càirdeile fad na h-ùine.
Fìrinn spòrsail: ged a tha e coltach ri bun-bheachd ùr-nodha, tha an teirm Mile-High Club a ’dol air ais gu 1914. Sin nuair a chruthaich aviator òg iomairteach leis an ainm apropos do-chreidsinneach Lawrence Burst Sperry am prototype airson autopilot. A bharrachd air a bhith a ’dèanamh siubhal adhair nas socair agus nas sàbhailte, lorg Sperry (a bha na bhalach-cluiche) gu robh e na bhuannachd a bharrachd dha a làmhan a shaoradh… airson gluasadan nas èibhinn.
Gu dearbh, dìreach dà bhliadhna às deidh sin, chaidh Sperry agus sòisealach pòsta leis an t-ainm Cynthia Polk a shàbhaladh bho thubaist phlèana beag ann an uisgeachan a ’Chuain Siar dìreach far an Eilean Fhada. Stark rùisgte. Mhìnich Sperry an nàire le bhith ag ràdh gun deach an cuid aodaich a reubadh às an tubaist, ach bha ciall cumanta a ’ciallachadh a chaochladh. Is e aon tabloid grinn den ùine a thug e gu ceann, Aerial Petting Leads to Wetting. Ah, aois òrail an siubhail.
Còrr is 100 bliadhna às deidh sin, tha an dìleab aige a ’ruith gu làidir, le luchd-cluba mòr-mhiannach mìle-àrd fhathast a’ faighinn gu leòr adhbharan airson a bhith a ’togail àirde.
Is e rudeigin a th ’ann as urrainn dhaibh sùil a thoirt air an liosta bhucaid aca, arsa aon sgioba a bhruidhinn sinn ris, a bhios ag itealaich le neach-giùlan na SA. Tha e coltach ri club elite a tha daoine airson a dhol còmhla. Chaidh mi gu skydiving, leum mi bungee. Bha orgasm agam aig 35,000 troighean.
Thuirt sin, gu bheil ballrachd a ’fàs nas duilghe agus nas duilghe (ma bheir thu leisgeul am briathrachas) le barrachd is barrachd dhaoine a’ faighinn pacadh a-steach do chùl a ’phlèana. Agus sin gun a bhith a ’toirt iomradh air ceist glainead. Ach don fheadhainn agaibhse a tha ag iarraidh cairt ballrachd a chosnadh air an ath thuras-adhair agad, dh ’iarr sinn air na stòran sgioba adhair gun urra againn molaidhean fhaighinn air mar as urrainn dhut canoodle gun a bhith air do ghlacadh.
Gabh ri slaod fada.
Is fheàrr tursan-slaodaidh fada, agus feadhainn an ìre mhath falamh, arsa aon neach-frithealaidh itealain le prìomh neach-giùlan dìleab. Tha tòrr dhiubh ann thar oidhche, agus mar sin bidh beagan ùine aig daoine ri òl, bidh an caban a ’fàs dorcha, agus falbh leat. Bidh an luchd-frithealaidh itealain againn cuideachd a ’gleusadh an copachadh as motha air tursan-adhair gu cinn-uidhe pàrtaidhean mòr-chòrdte leithid Vegas no na Maldives.
Air adhart chun Loo.
Ged a tha cuideam ort a bhith a ’smaoineachadh air àite nach eil cho romansach, is dòcha gur e an taigh-beag an roghainn as fheàrr dhut. An stòr againn? Cleachd an lav làimhe oir tha e nas motha agus tha barrachd àite ann airson gluasad. A bharrachd air an sin tha rèilichean làimhe aca gus am bi rudeigin agad airson greim. Dìreach cuimhnich, arsa fear eile, Faodaidh sinn faighinn a-steach don t-seòmar-ionnlaid aig àm sam bith, mar sin na bi a ’smaoineachadh gun cum a’ ghlas sin thu sàbhailte.
Ciudha seòmar-ionnlaid? Chan eil duilgheadas ann.
Tha mac-meanmna mòr-chòrdte aig na sònrachaidhean àirde seo a ’toirt a-steach làn-chumhachd anns an taigh-beag. Ach ann an da-rìribh, tha na stòran againn ag ràdh nach bi a ’mhòr-chuid de shaighdearan a’ fàgail na seataichean aca idir. A ’mhòr-chuid den ùine tha e na shuain chnuic cheeky fon phlaide, arsa neach-frithealaidh itealain le prìomh neach-giùlan Asia-Pacific. Dìreach cuimhnich, is e còmhdhail poblach a th ’ann am plèanaichean, mar sin ma thèid do ghlacadh nad chathair, dh’ fhaodadh tu a bhith ann an trioblaid leis an lagh.
Is dòcha gum bi thu ag iarraidh an cathair meadhanach, airson aon uair.
Air an trannsa, tha coltas ann gum bi e ro thrang dhut a bhith trang. An àite sin, tagh an uinneag agus an cathair meadhan.
Dèan foirfe air an àm agad.
Dèan e nuair a tha sgioba a ’chaibineit nan suidhe agus tha an soidhne crios-suidhe air, arsa aon stòr. Takeoff, tighinn air tìr, buaireadh mòr. Cò aig tha fios, dh ’fhaodadh sin cuideachadh! Tha fear eile a ’moladh, gur e deagh àm a th’ ann an seirbheis Crew cuideachd. Ma tha an sgioba suas air beulaibh a ’chaibinein leis a’ chairt, chan eil duine air a ’chùl, agus tha sin na chothrom math airson an taigh-beag a chleachdadh.
Cùm e fionnar.
Nuair a bhios luchd-frithealaidh itealain a ’glacadh luchd-dèanaidh salach, is e am prìomh amas aca stad a chuir orra gun rabhadh a thoirt dha luchd-siubhail eile no sealladh a dhèanamh. Tha mi ag innse dhaibh nach urrainn dhut sin a dhèanamh, cha ghabhar ris. Chan eil mi airson nàire a dhèanamh orra agus chan eil mi airson luchd-siubhail eile a thoirt a-steach. Mar sin ma thèid do ghlacadh, bi fionnar agus bi mar nach do thachair dad. An uairsin tog far an do dh ’fhalbh thu air ais air an talamh.
Aon fhacal comhairle mu dheireadh bhon sgioba eadar-nàiseanta againn: Tha a h-uile dad neònach aig àirde; do mhothachadh blas, fàileadh, a h-uile dad. Ma tha thu an dùil ri brag mòr a bhios a ’milleadh na talmhainn, cha bhith sin a’ tachairt.