Tha na tha de chonnadh air a ’chidhe na thomhas socair oir chan urrainn dha itealain laighe gu sàbhailte leis na tancaichean connaidh làn. Feumaidh cothromachadh de chonnadh gu leòr a bhith ann gus am plèana fhaighinn an sin - stèidhichte air an t-slighe itealaich a chaidh a phlanadh ro-làimh agus cuideam luchd-siubhail agus luchd air bòrd - fhad ’s a dh’ fhàgas tu connadh gu leòr gus do phlèana fhaighinn gu sàbhailte chun ath phort-adhair as fhaisge air eagal ’s gum bi iomadachadh.

Mus dèan thu itealaich - a ’gabhail ris nach eil atharrachaidhean ann an sgioba agus gun atharrachaidhean mòra air an itealan - tha solaraichean seirbheis agus cumail suas trang a’ dol tro na liostaichean-sgrùdaidh aca fhèin. Tha sin a ’toirt a-steach dèanamh cinnteach gu bheil a h-uile pàirt den phlèana ag obair mar bu chòir, gum bi na taighean-beaga air an ath-lìonadh le sùgh gorm, agus gu bheil uisge glan òil air an itealan cuideachd.

Co-cheangailte: Tha thu & apos; ve air a bhith nad chadal air plèanaichean uile ceàrr

Tha na liostaichean-sgrùdaidh aca fhèin aig meacanaigean itealain a bhios iad a ’dol troimhe, a’ càradh cùisean sam bith a dh ’innis pìleat an itealain roimhe.

Bidh an sgioba solair, a tha air a bhith trang ag ullachadh biadh dìreach ron turas-adhair, a ’lìbhrigeadh nam biadh sin ann an trollaichean ro-phacaichte chun itealan agus a’ toirt air falbh trolleys falamh bhon itealan roimhe.

Bidh an sgioba glanaidh a ’dol tron ​​itealan gus spot-ghlanadh eadar tursan-adhair. Thèid glanadh domhainn a dhèanamh às deidh turas-adhair mu dheireadh an latha gus dèanamh cinnteach gum bi am plèana a ’deàrrsadh sa mhadainn.

Bidh tèarainteachd talmhainn port-adhair a ’coiseachd timcheall an itealain gus dèanamh cinnteach gu bheil a h-uile dad ann an òrdugh.

Bidh luchd-làimhseachaidh talmhainn a ’sgrùdadh a’ phlèana airson milleadh agus a ’sgrùdadh an tarmac airson sprùilleach no cnapan-starra sam bith a dh’ fhaodadh buaidh a thoirt air a ’phlèana fhad‘ s a tha e a ’tacsaidh.

Bidh na trucaichean connaidh a ’tighinn a-mach gus am plèana a lìonadh leis a’ chonnadh a chaidh a shònrachadh airson an iteig.

Bithear a ’luchdachadh bagannan is luchdan air an itealan.

Bidh riochdairean geata a ’dol tron ​​ionad-itealaich, a’ dèanamh cinnteach gu bheil sònrachadh cathair aig a h-uile neach-siubhail agus gum bi sin aig luchd-siubhail sam bith a dh ’fheumas cuideachadh sònraichte a’ faighinn air bòrd.

Bidh luchd-frithealaidh itealain agus sgioba itealaich a ’ruith tro mhodhan a bharrachd.

Tha an tomhas de preflight prep, agus dè cho fada ‘s a bheir e, ag atharrachadh le diofar fhactaran, a’ gabhail a-steach a bheil e & apos; sa hop dachaigheil goirid no turas-adhair eadar-nàiseanta air astar, Pàdraig Mac a ’Ghobhainn, pìleat malairteach a bhios a’ roinneadh lèirsinn mu obrachadh a-staigh itealain air Faighnich am pìleat thuirt. Aig a ’chompanaidh-adhair agam, sgiobaidhean & apos; tha clàradh a-steach airson tursan dachaigheil 60 mionaid mus fhalbh iad. Airson tursan-adhair thall thairis, tha e 90 mionaid.

Air sgàth an dòigh anns a bheil companaidhean-adhair a ’riaghladh sònrachaidhean criutha, air iomadh turas tha an sgioba itealaich agus an sgioba caibineat ag obair còmhla airson a’ chiad uair; ged a tha fios aig gach fear aca ciamar a nì iad an obair agus tha iad air iomadh uair a thìde a sgèith le sgioba eile. Gus dèanamh cinnteach à obrachadh rèidh, coinnichidh an sgioba gu lèir, agus suathadh air planaichean airson an iteig.

Bidh na pìleatan agus luchd-frithealaidh itealain a ’dol suas airson coinneamh ullachaidh criutha mus fhalbh iad. Aig amannan bidh a ’choinneamh seo a’ gabhail àite ann an seòmar fiosrachaidh ainmichte mus tèid thu air itealan; air neo bidh e a ’tachairt air a’ chidhe mus tèid e air bòrd. Bidh e a ’tòiseachadh le iomlaid ainmean, thuirt Smith. Às deidh sinn fhìn a thoirt a-steach, bidh sinn a ’cruinneachadh na pàipearan agus a’ gluasad gu cubicle gus ath-sgrùdadh a dhèanamh air. Anns a ’phàipear tha làn phlana an itealaich, a h-uile aithisg sìde agus ro-innsean riatanach, agus sreath de fhiosrachadh a bharrachd. Tha dusanan de dhuilleagan ann uile gu lèir. Bidh an sgiobair an uairsin a ’bruidhinn airson trì no ceithir mionaidean, a’ dol thairis air an ùine itealaich, buaireadh ris a bheil dùil, aimsir ruighinn, agus rud sam bith eile a tha buntainneach no sònraichte.

Fhad ‘s a tha thu air bòrd an itealain, leanaidh na pìleatan agus an sgioba caibineat an ullachadh ro-itealaich.

Cho luath ‘s a bhios tu aig a’ phlèana, feumaidh an gèar agad - fònaichean-cinn, leabhraichean-làimhe, clàran-bùird, msaa - a bhith air a stòradh agus air a chruinneachadh, agus na sgrùdaidhean taobh a-staigh agus taobh a-muigh a chrìochnachadh, thuirt Smith. Feumar sgrùdadh a dhèanamh air na siostaman agus na h-ionnstramaidean cockpit; feumar ath-sgrùdadh a dhèanamh air an leabhar-latha; agus feumar an t-slighe, a ’ghaoth agus an dàta coileanaidh gu lèir a luchdachadh a-steach do shiostam riaghlaidh itealain an itealain.

Fad na h-ùine, tha luchd-riaghlaidh trafaic adhair aig an tùr agus aig an ionad-àithne a ’dèanamh sgrùdaidhean a bharrachd gus do thuras-adhair airson takeoff a ghlanadh, tha Derner a’ mìneachadh.

Tha iad a ’cumail sùil air an aimsir - na h-aon rudan a tha an luchd-reic a’ coimhead - agus a ’dèanamh cho-dhùnaidhean air dè na cleachdaidhean a bu chòir a chleachdadh, thuirt Derner. Tha iad a ’coimhead air clàran-ama itealain agus a’ faicinn dè na puirt-adhair nach eil a ’dol a làimhseachadh trafaic stèidhichte air crìochan. Leis na gaothan ris a bheil dùil, is dòcha nach toir na puirt-adhair ach àireamh sònraichte de phlèanaichean san uair sin.

Co-cheangailte: Carson a tha pìleatan an-còmhnaidh a ’gairm air a h-uile duine & apos; Roger & apos;

Tha am pìleat a ’faighinn fiosrachadh mu atharrachaidhean sam bith mar thoradh air an aimsir agus aimhreit aig a’ phort-adhair ceann-uidhe, agus tha iad a ’barganachadh a’ phlana itealaich leis an tùr agus an neach-reic suas chun mhionaid mu dheireadh agus a ’feitheamh ri dearbhadh gu bheil an turas-adhair math a dhol.

Aon uair ‘s gu bheil cead aca airson putadh air ais, thig na blocaichean far na taidhrichean. Tha an tughadh na àite gus an itealan a chuideachadh air ais bhon gheata. Bidh marsantan, a ’cumail wands no flashlights, a’ cuideachadh le bhith a ’stiùireadh an tughadh. Fhad ‘s a tha am plèana a’ faighinn taic air ais, tòisichidh pìleatan nan einnseanan. Mus tèid am plèana a-steach don t-slighe tacsaidh, dì-cheangail draibhearan putadh air ais prìne air sròn an itealain gus sealltainn gu bheil a h-uile càil suidhichte.

Bidh iad a ’cumail an rioban os an cionn agus a’ toirt urram agus gairmidh am pìleat smachd air an talamh gus cead fhaighinn airson tacsaidh a-mach, thuirt Derner.

Agus mu dheireadh, às deidh tacsaidh, gheibh pìleatan an cead mu dheireadh gus astar sìos an raon-laighe - agus falbh dha na sgòthan.