Thilg seachdnar dhaoine air turas-adhair Delta bho Minneapolis gu San Jose an t-seachdain sa chaidh air sgàth droch dhroch buaireadh . Anns a ’mhìos a chaidh, thilg cha mhòr a h-uile duine air an itealan suas aig àm a teàrnadh gu sònraichte buaireasach gu Port-adhair Washington Dulles . Thuirt eadhon na pìleatan gun robh iad faisg air cuir a-mach.

Tha pàtrain sìde neo-àbhaisteach agus gaothan làidir air iomadach aithisg a thoirt seachad mu luchd-siubhail mì-mhodhail thairis air na beagan sheachdainean a dh ’fhalbh. Agus dh ’fhaodadh e a bhith a’ fàs nas miosa.

Bha sgrùdadh bho Oilthigh Leughaidh an-uiridh a ’ro-innse gum faodadh atharrachadh clìomaid leantainn gu àrdachadh 149 sa cheud ann am fìor bhuaireadh. Agus sgrùdadh eile air fhoillseachadh ann an Litrichean Rannsachadh Geo-fiosaigeach an dùil gum faodadh buaireadh èadhair soilleir (do-dhèanta fhaicinn agus duilich a ro-innse le radar) a dhol suas trì uiread ann an 30 bliadhna, mar thoradh air atharrachadh clìomaid.

Dh ’fhaodadh atharrachaidhean mòra, obann ann an teodhachd na cruinne leantainn gu pòcaidean èadhair nas luaithe agus nas trice os cionn gaothan sruth jet an t-saoghail, a’ cruthachadh buaireadh nas miosa agus nas trice.

Coltach ri bàta tro uisgeachan cnagach, bidh plèanaichean a ’fulang buaireadh ann an gaothan garbh. Faodaidh na gaothan garbh seo adhbhrachadh nuair a bhios beinn no structar mòr a rinn daoine a ’putadh èadhar suas bho shìos, nuair a ghluaiseas pìleat bho aon chùrsa de shruth-adhair gu cùrsa eile (mar a bhith a’ dol a-steach do shruth jet gus brath a ghabhail air gaothan luath), no nuair a bhios e blàth bidh èadhar ag èirigh tro èadhar nas fhuaire Faodaidh buaireadh buaidh a thoirt air pàtrain sìde ràitheil .

Bidh diofar phlèanaichean a ’dèiligeadh ri buaireadh ann an diofar dhòighean: Bidh thu a’ faireachdainn an buaireadh air itealan a rèir dà fheart: is e aon an seòrsa itealan - chan eilear a ’faireachdainn an buaireadh an aon rud ann an diofar sheòrsaichean itealain, Gilberto López Meyer, àrd leas-cheannard sàbhailteachd agus thuirt gnìomhachd itealaich Comann Còmhdhail Adhair Eadar-nàiseanta (IATA) aig co-labhairt san Dùbhlachd. Nuair a bhiodh iad a ’dol tron ​​aon phìos adhair, bhiodh luchd-siubhail air itealan mòr malairteach a’ faireachdainn nas lugha de bhuaireadh na an fheadhainn air jet beag prìobhaideach. Faodaidh airspeed cuideachd buaidh a thoirt air mar a bhios buaireadh a ’toirt buaidh air a’ phlèana.

Ged a bhios itealain tric a ’mothachadh gu bheil na slighean aca a’ fàs nas buige, tha luchd-saothrachaidh phlèanaichean ag obair air teicneòlas a dh ’fhaodadh buaidh buaireadh a lughdachadh dhaibhsan a tha sa chaban. Tha Boeing a ’leasachadh laser a dh’ fhaodadh, nuair a tha e ceangailte ri sròn itealain, pìleatan a chuideachadh gus buaireadh èadhair soilleir a sheachnadh. Bheireadh an teicneòlas seo cothrom do phìleatan faighinn a-mach air slighe adhair garbh no leigeil ùine gu leòr do luchd-frithealaidh itealain an caban a dhèanamh tèarainte.

Anns an eadar-ama, feumaidh luchd-siubhail a tha a ’cuimhneachadh an crios-suidhe aca a chumail sgiobalta tro thursan itealain nach eil iad draghail mu shàbhailteachd. Ann an 2016, cha deach ach 44 neach a leòn le buaireadh - a ’mhòr-chuid dhiubh nan sgioba itealaich no luchd-siubhail nach robh a’ caitheamh an criosan-sàbhalaidh. Agus tha e glè choltach gum bi buaireadh air structar a ’phlèana. Tha riaghailtean Rianachd Itealaich Feadarail ag iarraidh gum bi itealain air an innleachadh gus seasamh ri mòran a bharrachd buaireadh na thig a ’mhòr-chuid a-riamh.