Tha itealaich gu math sàbhailte, agus le taing dha adhartasan teicneòlais, chan eil e a ’fàs nas sàbhailte. A dh ’aindeoin gu bheil na h-àireamhan de do phlèana a’ dol sìos timcheall aon ann an 5.4 millean , agus gu bheil siubhal le càr 100 uair nas marbhtach na bhith a ’hopadh air plèana, tha mòran de luchd-siubhail mì-thoilichte leis a’ bheachd a-mhàin air tiùb meatailt a bhith ag itealaich tron ​​adhair. Tha cuid de chuileagan, gu tric no ann an dòigh eile, ag iarraidh faighinn a-mach càite am bu chòir dhaibh suidhe air plèana gus piseach a thoirt air na tha iad a ’mairsinn bho thubaist, ge bith dè cho eu-coltach.

Ann an 2015, Rinn TIME mion-sgrùdadh air tubaistean plèana agus clàran suidheachain gus faighinn a-mach dè na suidheachain air plèana a bu shàbhailte, agus is dòcha nach bu toil le neach sam bith a phàigheas a bharrachd suidhe ro làimh na toraidhean. A ’tionndadh a-mach gur e na seataichean meadhain dòrainneach air cùl an itealain na toraidhean as fheàrr.

Gus a thighinn chun cho-dhùnadh seo, chaidh TIME tro Stòr-dàta Tubaist Itealain CSRTG Rianachd Itealaich Feadarail a ’coimhead airson tubaistean leis an dà chuid bàsan agus daoine a thàinig beò gus am faigheadh ​​iad a-mach càite an robh an fheadhainn a bha fortanach fortanach nan suidhe. Sheall an rannsachadh aca, gu robh ìre bàis 32 sa cheud anns na seataichean anns an treas cuid de na plèanaichean, an coimeas ri 39 sa cheud anns an treas meadhan agus 38 sa cheud anns an treas aghaidh.

Ma bha thu airson seataichean sònraichte a sheachnadh, sheall an sgrùdadh gu robh ìre bàis 44 sa cheud aig suidheachain trannsa ann am meadhan an treas cuid den chaban. Bha an ìre bàis as ìsle aig 28 sa cheud aig na suidheachain meadhan ann an cùl a ’phlèana, mar sin cumaibh cuimhne an ath thuras a tha thu an sin.

Chomharraich sgrùdadh ann an 2008 le Oilthigh Greenwich gur e àiteachan eile a dh ’fhaodadh a bhith nas sàbhailte air an itealan an dà shreath as fhaisge air na h-àiteachan èiginn. Faodaidh seo a bhith air sgàth gum faodadh an fheadhainn a tha nan suidhe an sin am plèana fhàgail nas luaithe nam feumadh iad.

Ged a tha an sgrùdadh inntinneach, gu sònraichte leis gu bheil e a ’toirt lìnigeadh airgid ma tha thu steigte ann an cathair mheadhain, tha e cudromach toirt fa-near gu bheil an FAA ag ràdh nach eil suidheachan as sàbhailte air a’ phlèana (mura h-eil thu nad phàiste, an uairsin an cathair as sàbhailte ann an cathair cloinne ceadaichte). Tha seo air sgàth nuair a thachras tubaist, a tha, a-rithist, tearc, tha na cothroman mairsinn an urra chan ann air roghainn cathair, ach air na suidheachaidhean timcheall air an tubaist. Ma bheir cùl a ’phlèana buaidh mhòr air a’ bhuaidh, cha bhith na suidheachain meadhain cùil sin gad dhìon, agus dh ’fhaodadh an fheadhainn aig a’ bheulaibh soirbheachadh nas fheàrr. San aon dòigh, dh ’fhaodadh tubaist sròn an toiseach cùisean a dhèanamh fada nas miosa dhaibhsan sa chiad chlas.

Thug TIME fa-near cuideachd, gu robh mairsinn gu tric air thuaiream, le daoine a thàinig beò sgapte gu neo-riaghailteach timcheall air an itealan.

Ged is dòcha gu bheil ruith air suidheachain meadhain cùil, bu chòir don mhòr-chuid de luchd-siubhail duilleag a thoirt a-mach à leabhar-làimhe FAA agus dìreach cathair a thaghadh a tha iad cofhurtail (gu leòr) air aon de na companaidhean-adhair as sàbhailte san t-saoghal.