Tha deasbad mòr air a bhith a ’cleachdadh fòn cealla air plèanaichean fhad‘ s a tha gnìomhachas na companaidh adhair a ’feuchainn ri cumail suas ri teicneòlas a tha a’ sìor atharrachadh. Tha e na chleachdadh àbhaisteach a bhith ag innse do luchd-frithealaidh itealain innealan atharrachadh gu modh itealain aig àm gluasad; ach dè thachras mura lean thu stiùireadh? Gu mì-fhortanach, chan eil am freagairt isn & apos; t cho soilleir.

Tòisich & apos; s a ’tòiseachadh le cuid den rannsachadh tùsail. Is e an adhbhar airson draghan sàbhailteachd a dh ’fhaodadh a bhith ann, nuair a tha thu còrr is 10,000 troigh san adhar, bidh an comharra fòn cealla agad a’ breabadh bho iomadh tùr agus a ’cur a-mach comharra nas làidire. Is e seo rudeigin a dh ’fhaodadh a bhith a’ dùmhlachadh nan lìonraidhean air an talamh. Ach, cha robh cùis a-riamh ann de fhòn cealla ag adhbhrachadh gun do thuit plèana.

‘It & apos; s is dòcha nach urrainn dha fòn itealan a thoirt sìos,’ tha Kenny Kirchoff, a bha na innleadair Boeing roimhe air a ràdh . ‘Chan eil sin & apos; s gu dearbh na chùis. Tha a ’chùis a’ cur a-steach air a ’phlèana agus ag adhbhrachadh barrachd obrach dha na pìleatan aig ìrean deatamach de itealaich. Nuair a thogas iad air falbh agus nuair a thig iad air tìr, is iad sin ìrean itealaich a dh ’fheumas ìre àrd de chruinneachadh leis na pìleatan. '

Ach, le adhartas teicneòlas an latha an-diugh tha na cunnartan sin a ’sìor dhol à bith. Gu dearbh, ann an 2014 thuirt Buidheann Sàbhailteachd Itealaich na h-Eòrpa (dreach Europe & apos; s den FAA) nach eil innealan dealanach nan cunnart sàbhailteachd, ged a bha e an urra ris a ’chompanaidh-adhair dearbhadh nach robh comharran fònaichean cealla a’ toirt buaidh air na siostaman aca.

Tha mòran chompanaidhean-adhair air a dhol tron ​​mheasadh seo agus gu dearbh a ’leigeil le gairmean itealaich a dhèanamh tro chompanaidhean lìonra cealla mar AeroMobile agus On Air. Bidh na companaidhean sin a ’frithealadh prìomh chompanaidhean mar Emirates, Virgin, British Airways, agus co-dhiù 27 eile. Tha On Air gu dearbh a ’ceangal còrr air leth de chabhlach A380 an t-saoghail.

Le bhith ga ràdh tha FAA fhathast a ’toirmeasg conaltradh guth air fònaichean cealla. Tha conaltradh guth air fònaichean cealla air a thoirmeasg le riaghailtean FAA agus FCC, thuirt Ealasaid Isham Cory, bho oifis Conaltradh Taobh a-muigh / Cùisean Poblach an FAA. Siubhal + Cur-seachad . Tha an FAA a ’cuir casg air cleachdadh fònaichean cealla airson adhbharan sàbhailteachd. Tha riaghailtean FAA a ’toirmeasg rud sam bith a bhios a’ sgaoileadh comharra a dh’aona ghnothach, a tha a ’toirt a-steach fònaichean cealla a thèid a chleachdadh airson conaltradh guth. Bhiodh e an urra ri companaidh-adhair sealltainn nach eil fòn gairm ag adhbhrachadh bacadh dealanach. Bidh fònaichean cealla ag adhbhrachadh bacadh dealanach.

Ged, a sgrùdadh cho-dhùin an FAA ann an 2012 cuideachd ‘nach tug ùghdarrasan itealain catharra cunntas air tachartasan dearbhte de fhònaichean cealla a’ toirt buaidh air sàbhailteachd itealaich air itealain le stèiseanan fòn cealla air bòrd. ' Canar picocells ris na stèiseanan bunaiteach beaga sin, agus bidh iad a ’toirt comas do luchd-siubhail cleachdadh fòn cealla gun a bhith a’ toirt buaidh air an ionnstramaid air bòrd.

Tha electronics nas ùire a ’faighinn dìon bho bhriseadh, dh’ innis Allison Markey, proifeasanta sàbhailteachd itealain dhuinn. Chan eil slat-tomhais draoidheachd anns a ’choineal a tha a’ sealltainn gu bheil fòn le a cheangal cealla no Wi-Fi nach deach a chuir dheth. Tha an FCC ag aontachadh mun teicneòlas seo, ach tha e fhathast mì-shoilleir a thaobh cuin, ciamar no ma cheadaichear e.

Chaidh gabhail ri riaghailtean gnàthach FCC & apos; s a ’toirmeasg cleachdadh fònaichean cealla air plèanaichean còrr is 20 bliadhna air ais gus dìon an aghaidh bacadh rèidio air lìonraidhean fòn cealla air an talamh,’ tha e ag ràdh air làrach-lìn FCC . Tha teicneòlas a ghabhas a chuir a-steach gu dìreach air itealan a-nis ri fhaighinn gus casg a chuir air a leithid de chasg agus tha e mu thràth air a chleachdadh gu soirbheachail ann am mòran dhùthchannan eile air feadh an t-saoghail gun tachartas. Is e dìreach co-dhùnadh teicnigeach a tha seo; leigidh e, ma thèid gabhail ris, cothrom do luchd-giùlan companaidh poileasaidh cleachdaidh fòn sam bith a tha iad ag iarraidh a leasachadh, a rèir riaghailtean iomchaidh. '

Tha iad a ’dol air adhart gu bhith beagan nas troimh-chèile nuair a tha iad a’ freagairt cheistean mar ‘Dè cho luath’ s a b ’urrainn gairm guth a thoirt gu buil air plèanaichean? ' Aig a ’cheann thall, ma ghabhas an FCC ri riaghailtean ùra, is e na companaidhean-adhair & apos a bhios ann; co-dhùnadh, ann an co-chomhairle ris an luchd-ceannach aca am bu chòir cead a thoirt dhaibh a bhith a ’cleachdadh dàta, teacsa agus / no seirbheisean guth fhad‘ s a bha iad san adhair, ’sgrìobh iad. Tha an FCC a ’dèanamh puing ag ràdh gu bheil iad a’ tuigsinn gum b ’fheàrr le mòran luchd-siubhail nach deidheadh ​​gairmean guth a dhèanamh air plèanaichean.

Is dòcha gur e sin & apos; s am prìomh adhbhar gu bheil casg air cleachdadh an-dràsta anns na SA. A thaobh cleachdadh fòn cealla air itealain, tha an teicneòlas ann, ach is e an dàil, a-rithist, iarrtas poblach, thuirt Markey. Tha barrachd luchd-siubhail a ’faicinn seo mar bhuaireadh seach buannachd siubhail. Tha e dona gu leòr a bhith nad neach-siubhail faisg air daoine a tha a ’bruidhinn gu làidir ris an luchd-siubhail a tha faisg orra; cuir cleachdadh fòn cealla agus dh ’fhaodadh gum bi an toradh nas miosa na beagan shuidheachaidhean ag aithris tachartasan fadalach.

• Le Jordi Lippe
• Le Jordi Lippe-McGraw