Thòisich United ag itealaich an Dreamliner Boeing 787-10 ùr aige eadar Los Angeles agus Newark an t-seachdain seo, agus tòisichidh iad air seirbheis eadar Newark agus San Francisco sa Ghearran. Bidh geugan itealain a ’dèanamh gàirdeachas gum faic iad seòrsa ùr itealain anns na speuran thairis air na SA sa gheamhradh seo. Ach bu chòir dha luchd-siubhail cuideachd tlachd fhaighinn bho bhith a ’gleidheadh na seataichean clas gnìomhachais as fheàrr leotha air na tursan-adhair sin, a bharrachd air a bhith a’ feuchainn suidheachain ùra Premium Plus aig United.
Bidh na h-ath ghinealach 787-10 a ’nochdadh na h-aon fheartan ris na peathraichean nas lugha, a’ toirt a-steach èifeachdas connaidh nas fheàrr na jets àbhaisteach, einnseanan nas sàmhaiche, cuideam caibineat nas àirde agus taiseachd airson comhfhurtachd luchd-siubhail nas fheàrr, siostaman solais adhartach gus luchd-siubhail a chuideachadh gus na ruitheaman circadian aca atharrachadh nas fhasa, agus uinneagan nas motha gus solas nas nàdarra a leigeil a-steach.
Ach, tha an 787-10 18 troigh nas fhaide na an 787-9 agus 38 troighean nas fhaide na an 787-8. Is dòcha nach eil iad sin a ’coimhead mar eadar-dhealachaidhean mòra, ach tha e a’ ciallachadh gum faod United’s 787-10 66 a bharrachd luchd-siubhail a ghiùlan na an 787-9 aige, agus 99 a bharrachd air an 787-8.
Dìreach air sgàth ‘s gum bi barrachd luchd-siubhail air bòrd chan eil sin a’ ciallachadh gun toir cuileagan comhfhurtachdan creutair sam bith, ge-tà. Gu dearbh, tha an 787-10 a ’nochdadh an aon rud prìomh sheataichean clas gnìomhachais Polaris lorgar bileagan air slighean eadar-nàiseanta taghte, agus an roinn Premium Plus uile-ùr aig a ’chompanaidh-adhair (an dreach a chaidh a thoirt a-steach o chionn ghoirid de phrìomh eaconamaidh).
United Boeing Dreamliner 787-10 Cliù: Le cead bho United Airlines