Tha luchd-rannsachaidh aon cheum nas fhaisge air a bhith a ’toirt a’ phlèana teachdail seo beò

Prìomh Cultar + Dealbhadh Tha luchd-rannsachaidh aon cheum nas fhaisge air a bhith a ’toirt a’ phlèana teachdail seo beò

Tha luchd-rannsachaidh aon cheum nas fhaisge air a bhith a ’toirt a’ phlèana teachdail seo beò

Tha àm ri teachd itealaich cha mhòr an seo. Agus tha e a ’coimhead dìreach mar a shaoileadh tu.



Tràth san t-Sultain, rinn eòlaichean deuchainn air modal itealain ùr ris an canar an Flying-V , a dh ’atharraicheas sealladh plèanaichean luchd-siubhail gu tur mar a tha fios againn air agus a dh’ fhaodadh a bhith gar gluasad gu aois itealain coltach ri Jetsons.

Ann an 2019, Siubhal + Cur-seachad thug iad cunntas air a ’bhun-bheachd plèana ùr, a chuidich companaidh-adhair Duitseach KLM le bhith a’ maoineachadh agus a ’leasachadh. B ’ann an uairsin a nochd a’ chompanaidh dealbhadh mòr V an itealain agus nochd iad gun tàinig an t-ainm, an Flying-V, bhon bhrosnachadh aige - giotàr Gibson Flying V.




Plèana KLM Flying V air raon-laighe Plèana KLM Flying V air raon-laighe Cliù: Le cead bho KLM

Aig an àm, mhìnich a ’chompanaidh ann an aithris, bidh dealbhadh cumadh v an itealain a’ fighe a-steach caban an luchd-siubhail, grèim an luchd, agus na tancaichean connaidh anns na sgiathan. Aig a ’cheann thall, gabhaidh e timcheall air 314 neach-siubhail a shuidheas thairis air an dà trannsa aige thairis air sgiathan a’ phlèana. Nuair a bhios e làn thogte, bidh am plèana an aon fhaid ris an Airbus A350, rud a tha cudromach leis gum bi e comasach dha na structaran puirt-adhair a th ’ann a chleachdadh. Ach, thig an eadar-dhealachadh as motha le taing do aerodynamics sònraichte an itealain, a leigeas leis cuideam a lughdachadh agus tòrr connaidh a shàbhaladh.

A-nis, tha e coltach gu bheil am plèana a ’gluasad a-mach às ar aislingean agus gu bhith na fhìrinn. San t-Sultain, rinn eòlaichean deuchainn air modal plèana fo smachd sgèile gus faicinn dìreach mar a bhiodh e ag itealaich.

B ’e aon de na draghan a bh’ againn gum faodadh e bhith gu robh duilgheadas aig na h-itealain togail bho bha àireamhachadh roimhe air sealltainn gu robh & apos; rotation & apos; dh ’fhaodadh seo a bhith na chùis,‘ Roelof Vos, àrd-ollamh cuideachaidh aig dàmh innleadaireachd aerospace Oilthigh Teicneòlais Delft & apos; s, air a roinn ann an aithris. Leasaich an sgioba am modal itealaich sgèile gus casg a chuir air a ’chùis, ach tha dearbhadh air a’ phud anns an ithe. Feumaidh tu itealaich gus faighinn a-mach gu cinnteach.

A rèir CNN , dh ’ionnsaich an sgioba beagan leasanan luachmhor bhon deuchainn, a’ toirt a-steach gum feumadh iad ionad cudthromachd an itealain & apos; s atharrachadh agus an antenna atharrachadh airson tursan-adhair san àm ri teachd. A-nis, chan eil air fhàgail ach deuchainn, deuchainn agus deuchainn a dhèanamh gus dèanamh cinnteach gu bheil e sàbhailte gus an urrainn dhuinn uile tiogaidean a ghlèidheadh ​​agus a dhol air bòrd itealain nas èifeachdaiche a dh ’aithghearr.