Agus tha sealladh a-staigh a ’nochdadh dìreach an ìre de mhion-fhiosrachadh a thèid a-steach gu bhith a’ cruthachadh biadh mus dèan e eadhon chun itealan.

Bho mar a tha nithean clàr-taice air an taghadh agus dè na grìtheidean a thathas a ’cleachdadh gu mar a tha biadh eadar-dhealaichte taobh a-staigh gach caban agus na h-innealan ùr-ghnàthach a tha air an cleachdadh gus a dhèanamh comasach, seo sùil a-staigh air a’ phròiseas iongantach.

Ag ullachadh:

Tha e deatamach cumail suas slàinteachas is tèarainteachd teann nuair a bhios tu ag ullachadh còrr air 20,000 biadh san latha, agus is e sin as coireach gu bheil ceumannan teann an sàs. An dèidh a dhol tro thèarainteachd, feumaidh luchd-obrach aodach dìonach, lìn fuilt agus brògan a chaitheamh gus sàbhailteachd a chumail air uachdar sleamhainn.

Tha frasair adhair anns a ’ghoireas a bhios luchd-obrach a’ cleachdadh nuair a thèid iad a-steach don raon toraidh, a ’seasamh san inneal gus blasad fhaighinn le èadhar gus nithean cèin, leithid falt, a thoirt air falbh bho aodach.

Sgan agus stòr:

Feumaidh stuthan a thig a-steach don ghoireas a dhol tro thèarainteachd cuideachd, le toraidhean mar mheasan is ghlasraich air an sganadh tro innealan X-ray mus tèid an cur ann an stòr. Bithear a ’cleachdadh na stuthan a tha air an stòradh aig a’ phrìomh ghoireas taobh a-staigh latha no dhà, leis a ’chompanaidh-adhair a’ toirt aoigheachd do ghoireas stòraidh sprawling air a chleachdadh a-mhàin airson mòr-stuthan bìdh mar rus Basmati, flùr, ola còcaireachd agus siùcar, ann an àite eile ann an Dubai.

Thathas a ’cleachdadh còrr air 500 tunna de mheasan mar cantaloupe, watermelon agus pineapple ann am bliadhna. Tha còrr air 60 taghadh de chàise anns a ’chompanaidh-adhair anns an lìonra aice a-mhàin, a tha a’ tighinn bho dhiofar dhùthchannan air feadh na cruinne.

A ’faighinn glan:

Tha an ùine bunaiteach, agus is e sin as coireach nuair a thig trollies bho thursan roimhe seo a-steach don ghoireas, thèid a h-uile rud salach a thoirt air falbh airson luchd-obrach a ghlanadh. Tha àite gu lèir ann airson rudan a nighe, le luchd-obrach a ’nighe milleanan de shoithichean agus seataichean sgeinean gach latha. Tha ochd innealan eadar-dhealaichte anns a ’ghoireas airson rudan a nighe, le eadhon na cairtean air an nighe às deidh gach turas-adhair.

Tha rudan mar cluasagan, plaideachan agus bobhstairean cuideachd air an nighe san goireas.

Ùine airson còcaireachd:

Leis gu bheil riaghailtean sàbhailteachd gu tric a ’toirmeasg cleachdadh griolan lasair fosgailte air itealain malairteach, bidh taghadh bìdh teth air ullachadh ro-làimh agus an uairsin air a reodhadh gu teodhachd sònraichte (a bhios sgioba slàinteachas a-staigh a’ sgrùdadh) agus an uairsin air an ath-theasachadh le buill sgioba caibineat a ’cleachdadh àmhainnean convection. anns an itealan.

Tha cidsinean air an roinn eadar àite a tha gu sònraichte airson taghadh bìdh fuar, àite airson taghadh bìdh teth agus cidsin airson pastraidhean agus milseagan.

Biadhan fuar:

Anns a ’chidsin fhuar, cuiridh luchd-obrach a-mach rudan a tha a’ toirt a-steach truinnsearan measan, ceapairean agus blasan mar na canapés a tha air an tabhann do luchd-siubhail den chiad ìre. Bidh a ’chompanaidh-adhair ag obair le còcairean bho Dom Pérignon gus canapes sònraichte a chruthachadh, le roghainnean a tha a’ dol bho lachan confit le giuthais giuthais gu muasgain-chaola poached agus tartar guacamole.

A ’frithealadh do gach caban:

Tha a ’mhòr-chuid de shoithichean den chiad ìre air an cuir air bòrd, fhad‘ s a bhios soithichean gnìomhachais air an ro-phlàstadh airson sgioba gus na garnishes deireannach mu dheireadh a chuir air bòrd. Tha a h-uile blas eaconamaidh air a phlàstadh ro làimh. Bidh a h-uile càil bho èididhean salad gu sàsaichean soy a thig còmhla ri soithichean air an ullachadh ro-làimh gus dèanamh cinnteach gum faod an sgioba seirbheis bìdh a ruith gu h-èifeachdach.

Teasachadh suas:

Anns an raon cidsin teth, thèid a h-uile rud bìdh a bhruich gus an ruig iad teodhachd cridhe timcheall air 149 ceum Fahrenheit. Às an sin, tha iad air an cur air crios giùlain airson a dhol tro inneal-glainne glainne snìomhach.

Bidh roinn slàinteachais sònraichte a ’sgrùdadh nithean fuaraichte airson teòthachd, leis a h-uile stuth bìdh air a chòdachadh leis an càileachd agus an teòthachd agus air a thoirt don stòradh. Ullaichidh còcairean biadh ochd uairean a thìde ro itealaich, le beatha bìdh teth le sgeilp 72 uair, ged a bhios an sgioba mar as trice ag obair taobh a-staigh ùine 43 uair.

Dealbhadh agus prepping:

Bidh Emirates ag ùrachadh a ’chlàr aige gach mìos, ag obair le com-pàirtichean roinneil anns gach àite gus soithichean a chruthachadh a tha gu sònraichte freagarrach don sgìre. Leis gu feum còcairean cuid de ghrìtheidean a thoirt a-steach, leithid feòil is biadh mara, feumar òrdughan a chuir cho fada ri ochd mìosan ro-làimh, agus is e sin as coireach gu bheil a ’chompanaidh-adhair mu thràth ag obair air na roghainnean clàr aca airson 2020.

A ’togail nan grìtheidean ceart:

Do Sheumas Griffith, iar-cheann-suidhe còcaireachd aig Emirates, fhad ‘s a tha itealain malairteach a’ toirt seachad faireachdainn nas tiorma agus cuideam nas àirde, tha na h-adhartasan ann an itealain an-diugh & apos; s a ’dèanamh biadh anns na speuran coltach ri bhith a’ faighinn biadh anns na h-Alps. Gus dèiligeadh ris na h-atharrachaidhean beaga sin, bidh a ’chompanaidh-adhair ag amas air a bhith a’ toirt seachad grìtheidean anns a bheil blasan làidir, milis agus pungent a tha a ’toirt a-steach biadh searbhagach mar tomato agus ola ollaidh, agus grìtheidean stèidhichte air citris mar measan dìoghras.

Bidh a ’chompanaidh-adhair eadhon a’ cleachdadh ola ollaidh òil a bharrachd le cuideam fuar a chruthaich an Castello Monte Vibiano Vecchio ann an Umbria, far a bheil olives fhathast air an taghadh le làimh.

Stews, spìosraidh, agus stocan:

Tha soithichean Innseanach cuideachd nan roghainn mòr-chòrdte airson a chleachdadh le taing do bhith a ’cleachdadh spìosraidhean trom, a chuidicheas le blas a chumail suas. Bidh Griffith cuideachd a ’faighinn a-mach gu bheil sàsaichean ag obair as fheàrr airson a bhith ag ath-theasachadh soithichean gus taiseachd a chumail suas, agus is e sin as coireach gu bheil roghainnean mar osso buco agus bourguignon mairtfheòil nan roghainnean mòr-chòrdte.

Dèideagan duilich a thoirt dha na speuran:

Is e rud duilich a th ’ann ullachadh airson tursan-adhair steak, air sgàth‘ s gum feum buill a ’chriutha na ceudan dhiubh ath-theasachadh gu cunbhalachd sònraichte. Mar as trice bidh feòil fèithean slàn air an cur air gach taobh agus air am bruich gus an atharraich an dath, agus an uairsin feumaidh an sgioba stiùireadh teothachd sònraichte agus còcaireachd a leantainn gus dèanamh cinnteach gun tig e a-mach aig an teòthachd cheart airson neach-siubhail.

A ’briseadh aran:

Faodaidh aran a bhith gu math duilich cuideachd, oir feumaidh e a bhith air fhuarachadh airson adhbharan slàinteachais, a dh ’fhaodadh a bhith a’ tiormachadh a-mach.

Faodaidh aran tiormachadh gu sgiobalta cuideachd nuair a dh ’fhàgas e fosgailte ann an càbalan itealain tioram, agus is e sin as coireach gu bheil luchd-obrach a’ lughdachadh ùine bèicearachd airson seirbheisean mar tì feasgair, far am bi aran air a ghearradh. Is e seo an aon adhbhar a tha ceapairean no nithean le aran sliseag mar as trice air am pacadh gu teann gus am fosgail iad airson an caitheamh gus an cuideachadh le bhith a ’fuireach bog cho fada‘ s a ghabhas.

Aig amannan, bidh luchd-giùlan a ’cur stuth-cuir ris gus casg a chuir air biadh mar iad sin bho bhith a’ tiormachadh a-mach, a rèir Griffith, ach Emirates & apos; Tha bèicearan teagmhach mu bhith a ’cleachdadh toraidhean nàdarra, agus is e sin as coireach gun do chuir an sgioba ùine seachad a’ lorg flùr Frangach àrd-inbhe a chuidicheas aran gus an inneach a chumail nas fhaide.

Biadh airson eaconamaidh agus sgioba:

Faodaidh a bhith a ’frithealadh agus a’ glanadh sheirbheisean bìdh dha cuid de 300 luchd-siubhail a bhith na phròiseas iom-fhillte, agus is e sin as coireach nuair a thig e gu biadh eaconamaidh tha an companaidh-adhair air gluasad bho fheòil fèithean slàn gu nithean mar stiùbh le cuibhreannan ciùbach. Tha clàr-bìdh fa-leth aig buill an sgioba cuideachd, a bhios mar as trice a ’toirt a-steach taghaidhean mar salad agus ceapairean pacaichte, a tha cuideachd air an ullachadh sa ghoireas.

Taghaidhean milis:

Faodaidh nithean pastraidh cuideachd a bhith mar aon de na rudan as duilghe a dheasachadh oir tha cuingealachaidhean ùine nas teann orra air sgàth grìtheidean mar gelatins. Chan eil aca ach cuibhreann 48-uair bhon àm a tha iad deiseil gu nuair a tha iad air am frithealadh, le bhith a ’giùlan a’ bhidhe le trucaichean chun itealan a ’toirt 40 mionaid leotha fhèin.

Am pròiseas pastraidh:

Tha pastraidhean airson eaconamaidh air an dèanamh air loidhne cruinneachaidh agus mar as trice tha trì pàirtean annta: rudeigin le inneach mar cromagan bruich no pìosan seoclaid, mousse (mar as trice measan dìoghras no mango) agus garnish air a mhullach. Bidh pastraidhean caibineat Premium air an ullachadh le làimh air bùird, ged a tha a h-uile milseag air a dhèanamh ùr an àite reòta, a tha a ’ciallachadh beatha sgeilp nas giorra ach a chuidicheas le bhith a’ dèanamh cinnteach à càileachd nas àirde.

Innealan àrdteicneòlais:

Tha an goireas na dhachaigh do dh ’ionnstramaidean ùr-ghnàthach leithid am pròiseasar dealan-uisge, a bhios a’ cleachdadh uisge le bruthadh àrd gus gearradh tro pìosan cèic gus dèanamh cinnteach gu bheil meudan èideadh agus glè bheag de sgudal ann. Tha an cuideam cho làidir is gun urrainn dha eadhon gearradh tro chnàmh, agus is e sin as coireach gu bheil an companaidh-adhair cuideachd ga chleachdadh gus feòil a ghearradh.

Tha siostam dealain monorail aig a ’chompanaidh-adhair cuideachd a bhios iad a’ cleachdadh gus cairtean bìdh a ghiùlan air feadh a ’ghoireis mhòir. Tha am monorail a ’dol thairis air 8,000 troighean a dh’ fhaid agus tha àiteachan leigeil sìos is togail air feadh a ’ghoireis.

Prepped agus plated:

Anns an raon ullachaidh itealain, cuiridh luchd-obrach seataichean treidhe ri chèile gu sònrachaidhean mionaideach agus an luchdachadh air trolleys a thèid an uairsin a ghiùlan tron ​​t-siostam monorail. San dòigh seo, chan fheum sgioba a ’chaibineit ach na taghaidhean bìdh a theasachadh agus an luchdachadh air na tarraidean plastaichte rè seirbheis itealaich. Tha a shuidheachadh fhèin aig a h-uile toradh, le 1,000 treidhe air an dèanamh ann an 11 uairean. Tha dealbhan aig luchd-obrach a ’sealltainn mar a bu chòir gach treidhe a bhith air a plastadh, le treallaich air an cruinneachadh ann an cairtean a tha an uairsin air an stòradh ann an chillers agus air an rèiteachadh airson gach turas-adhair.

Sìos chun mhion-fhiosrachadh:

Chan eil mion-fhiosrachadh air a shàbhaladh, le luchd-obrach a ’frasadh agus a’ roiligeadh barrachd air 20,000 seata de sgeinean ann an 24 uair.

Tha eadhon stiùiridhean ann air mar a bu chòir sgeinean a bhith a ’coimhead air an truinnsear, leis a’ chompanaidh-adhair air fhàgail mar aon den bheagan a tha a ’leantainn air adhart a’ cleachdadh sgeinean stàilinn gun staoin air bothain eaconamaidh cuideachd.

A ’cur na suathadh mu dheireadh:

Tha irisean itealaich, innealan goireasan agus an raon de fhìon is spioradan roinneil a gheibhear air tursan-adhair cuideachd air an ullachadh anns a ’ghoireas.

Mar a bhios na ceumannan mu dheireadh a ’tighinn dlùth, bidh luchd-obrach gu tric deiseil airson atharrachaidhean ris nach robh dùil a dh’ fhaodadh a bhith a ’toirt a-steach iarrtas aig a’ mhionaid mu dheireadh (bidh luchd-siubhail uaireannan a ’tighinn air turas-adhair ùr cho beag ri uair a thìde mus fhalbh iad) agus atharrachaidhean ann an itealain a dh’ fhaodadh a bhith a ’ciallachadh feumalachdan eadar-dhealaichte airson goireasan leithid plaideachan agus sreathan stèidhichte air an rèiteachadh.

Tha fionnarachadh aig na trucaichean a thèid a chleachdadh gus na trollearan a ghiùlan gus biadh a chumail aig an teòthachd cheart, agus ann an cùisean dàil, ma chumas a ’chompanaidh-adhair smachd air teothachd nithean bìdh, cumaidh iad iad air an itealan.

Thoir dhìot:

Cho luath ‘s a bhios a h-uile dad deiseil, thèid na trolleys a luchdachadh air trucaichean a bhios an uairsin a’ giùlan stuthan chun itealan. Taing dha meud mòr an Airbus A380, tha Emirates eadhon air truca sònraichte a chruthachadh a tha freagarrach dìreach airson an itealan.

Chaidh an luchdan àrda a dhèanamh gus àite a thoirt don bhirlinn àrd-ìre a tha suidhichte os cionn na sgèith, a ’leigeil leis togail gu sàbhailte thairis air an sgiath agus a leudachadh chun an fhuselage gun a bhith a’ tilgeil thairis agus a ’dèanamh cron air an sgiath. Bidh àrd-ùrlar luchdaidh cuideachd a ’leigeil leis an luchd-luchdachadh àrd cùisean gaoithe a sheachnadh le taing dha na h-àirdean mòra as urrainn dha ruighinn.