Tha seamrag, ris an canar cuideachd Clovie, trì bliadhna a dh'aois, 13 punnd Cavalier King Charles Spaniel, agus neach-siubhail eòlach. Tha i air a dhol còmhla ris an t-sealbhadair aice, Gillian Small, air plèanaichean, trèanaichean, busaichean agus bàtaichean bho bha i mu shia mìosan a dh'aois.

Cha bhith Small a ’dèanamh sgrùdadh air Clovie a-riamh, ach ga giùlan air plèanaichean ann an inneal-giùlain ceadaichte a bhios a’ freagairt fon t-suidheachan air a beulaibh. Is fheàrr leis a ’chàraid JetBlue a sgèith.

Tha a prògram sònraichte airson coin , agus tha an ceann-uidhe JFK aca eadhon a ’toirt a-steach àite far am faod coin a dhol don t-seòmar-ionnlaid taobh a-staigh an taigh-loidsidh, thuirt Small. Tha sin draoidheil dha sealbhadairean peata mar mi-fhìn a bhios gu tric a ’strì le bhith a’ coiseachd tro thèarainteachd le màileid mhòr, a ’toirt mo laptop a-mach às mo bhaga agus a’ toirt air falbh mo bhrògan, fad na h-ùine a ’cumail grèim air cuilean 13 punnd a chaidh an collar agus an leash aca a thoirt air falbh an lorgaire meatailt.

Airson toileachas companaidh Clovie air tursan-adhair JetBlue, bidh Small a ’pàigheadh ​​$ 100 airson gach turas-adhair aon-shligheach.

Faodaidh na cosgaisean siubhail peata a bhith daor, thuirt Small. Aig amannan nuair a bhios mi a ’sgèith gu Florida gus tadhal air mo phàrantan, faodaidh am faradh add-on aice a bhith nas daoire na an turas-adhair agam. Ach is e riaghailtean a th ’ann an riaghailtean, agus is e prìs bheag a th’ ann pàigheadh ​​airson a bhith a ’faighinn cothrom siubhal còmhla rithe ri mo thaobh.

Is e an aon rud a bu mhath leam atharrachadh gum bu mhath leam gum b ’urrainn dhomh baga-giùlain a bharrachd a thoirt dhomh, leis gu bheil an neach-giùlan, a bharrachd air a bhith na chìs a bharrachd, a’ cunntadh mar aon den dà ghiùlan leantainneach agad, a tha a ’ciallachadh gun backpack , dhòmhsa, thuirt i.

Dhiùlt Morgan Johnston, neach-labhairt airson JetBlue, beachdachadh air mar a tha na cìsean peata air an suidheachadh, ach thug e iomradh air a ’chompanaidh-adhair Prògram JetPaws , a tha a ’tabhann 300 puing TrueBlue air gach roinn itealaich airson siubhal le peata.

Aig $ 100, tha JetBlue ann am meadhan cosgais cìsean companaidhean peata. Airson peata a thoirt air adhart mar itealan dachaigheil, faodaidh cìsean a dhol suas gu $ 125 air American, Delta agus United Airlines. Bidh Ameireagaidh agus Delta a ’cosg $ 200 airson sùil a thoirt air peata, fhad‘ s a bhios ìrean eadar-dhealaichte airson United.

Cha do fhreagair luchd-labhairt nan companaidhean-adhair sin ceistean mu mar a tha na cìsean peata air an suidheachadh.

Airson siubhal adhair dachaigheil, tha Frontier agus Southwest am measg an fheadhainn as saoire airson cìsean peata, aig $ 75 agus $ 95, fa leth, airson peataichean giùlain. Chan eil aon chompanaidh-adhair a ’toirt cothrom dhut sùil a thoirt air peata anns a’ chargu.

Thuirt Alyssa Eliasen, neach-labhairt airson an Iar-dheas, gu bheil na cìsean air an togail oir ged a tha a ’chompanaidh-adhair toilichte peataichean a thoirt a-steach, tha beagan beachdachaidhean agus cosgaisean a bharrachd co-cheangailte ris an t-seirbheis sin.

Tha iad sin a ’toirt a-steach luchd-obrach a bhith a’ coimhead air a ’bheathach gus dèanamh cinnteach gu bheil iad a rèir an stiùireadh faradh peata againn, thuirt i.

Air a h-uile companaidh-adhair, cha bhith daoine a bheir beathach seirbheis air bòrd a ’pàigheadh ​​cìs a bharrachd. Tha beathach seirbheis eadar-dhealaichte bho bheathach taic tòcail seach gu bheil e air a thrèanadh fa leth gus obair a dhèanamh no gnìomhan a dhèanamh airson buannachd neach le ciorram, a rèir an Lìonra Nàiseanta Achd Ameireagaidh le Ciorram .

Ach tha mòran chompanaidhean-adhair a ’ceadachadh an dà chuid beathaichean seirbheis agus beathaichean taic tòcail cho fada ri proifeasanta slàinte meidigeach a ’lìonadh foirm .

Mar sin a bheil sin a ’brosnachadh luchd-siubhail na peataichean aca a chlàradh mar bheathaichean gus nach pàigh iad a bharrachd?

Thuirt Ross Feinstein, neach-labhairt airson American Airlines, gu bheil a ’chompanaidh-adhair ag ath-sgrùdadh a cuid riatanasan airson beathaichean seirbheis agus taic leis an amas a bhith a ’dìon buill na sgioba againn agus ar luchd-ceannach aig a bheil fìor fheum air seirbheis ionnsaichte no beathach taic.

Gu mì-fhortanach, faodaidh beathaichean gun trèanadh duilgheadasan sàbhailteachd adhbhrachadh don sgioba againn, ar luchd-siubhail agus coin obrach air bòrd ar plèana, thuirt e. Leanaidh sinn oirnn a ’toirt taic do chòraichean luchd-ceannach, bho seann-shaighdearan gu daoine le ciorraman, le feumalachdan dligheach.

Thuirt Feinstein, eadar 2016 agus 2017, chunnaic American Airlines àrdachadh de chòrr air 40 sa cheud ann an luchd-ceannach a bha a ’giùlan seirbheis no beathach taic.

Thuirt Small, leis a bheil sealbhadair Clovie, nach beachdaicheadh ​​i air a chlàradh mar bheathach seirbheis.

Leis ge bith dè cho math ‘s a tha i air a trèanadh - tha i a’ gabhail òrdughan ann an dà chànan - chan eil i a ’freagairt ris a’ mhìneachadh air beathach seirbheis, thuirt i. Is i mo pheata.

Tha an aon rud a ’dol airson Laurie Richards, a bhios a’ siubhal gu tric còmhla ri Mi-ki Zoey.

Bidh na tursan-adhair a ’cuingealachadh na tha de pheataichean air gach turas-adhair, agus tha mi a’ creidsinn gum bu chòir teisteanasan bheathaichean seirbheis a ghleidheadh ​​dhaibhsan aig a bheil fìor fheumalachdan, thuirt i.

Ged a bhios i aig amannan a ’briseadh riaghailt eile.

Tha na riaghailtean ag ràdh gum feum i fuireach anns a ’charbad aice an-còmhnaidh, thuirt Richards. Tha mi & apos; ll ag aideachadh, bheir mi a-mach i aig raon a ’gheata. Tha i & apos; s susbaint airson suidhe air mo uchd, mar sin chan eil mi & apos; t a ’smaoineachadh gu bheil e & apos; s na dhuilgheadas.