Chaidh am prìomh raon-laighe aig Port-adhair Tegel, ann an roinn na Frainge, a bharantachadh agus a thogail ann an dìreach 90 latha gus cuideachadh leis an inneal-adhair. Às deidh don bhacadh tighinn gu crìch, fhuair Tegel a thogalach malairteach fhèin, air a dhealbhadh leis an ailtire òg Meinhard von Gerkan. Bha an dealbhadh sia-taobhach sònraichte aige measail air luchd-siubhail, oir bha na geataichean uile dìreach mionaidean bhon t-slighe a-steach. Ach bha e an-còmhnaidh air a dhealbhadh airson a bhith beag - portal bho eilean calpachais air cùl a ’Chùirtear Iarainn gu taobh an iar na Roinn Eòrpa.

Às deidh ath-aonachadh, dh'atharraich a h-uile dad. Tràth anns na 2000an thàinig trafaic puirt-adhair suas nuair a thill riaghaltas na Gearmailt a Bherlin agus spreadh turasachd. Ann am Berlin an Ear roimhe, bha am port-adhair san roinn Sobhietach, Schönefeld (an neach grànda ach earbsach san dràma seo), cuideachd a ’dol thairis air a chomas cuibhrichte. Dhùin Tempelhof ann an 2008, fhad ’s a thog an dà chuid Tegel agus Schönefeld seadaichean gluasadach mar chrìochnaidhean a bharrachd fhad’ s a bha iad a ’feitheamh ri BER a thogail, a thòisich ann an 2006.

Chaidh BER a dhealbhadh cuideachd le von Gerkan, einnseanaireachd airson sìmplidheachd, sruthadh, agus ruigsinneachd luath gu geataichean tro cheithir quadrant. Ach bha an draoidheachd aige, a thug air Tegel seud, a ’tighinn gu crìch. Bha an t-ailtire ag iarraidh gum biodh a dealbhadh sgiobalta le mullach gu tur rèidh, farsaing - gun similearan. An àite sin, smaoinich e air sreath de luchd-leantainn às-tharraing gus ceò a dhràibheadh ​​sìos gu pìoban fon talamh. Còig bliadhna agus mòran atharrachaidhean dealbhaidh às deidh sin, dhearbh deuchainn sàbhailteachd teine ​​gu robh am plana seo tubaisteach, agus chaidh am mullach ath-chruthachadh.

Chaidh dàil seachd mìosan a thoirt don fhosgladh, an toiseach. An uairsin, bha barrachd dhùbhlain togail, casaidean coirbeachd agus brìbearachd, agus àrd-bhàillidh Berlin a ’leigeil dheth a dhreuchd. Ro mheadhan nan 2010an, nuair a thàinig Mìcheal Müller gu bhith na àrd-bhàillidh ann am Berlin, cha robh ceann-latha fosglaidh air a stèidheachadh.

Bha Berlin, ann an dùthaich a bha air fhaicinn mar stiùiriche ann an innleadaireachd agus èifeachdas, fhathast fo smachd dà phort-adhair beag bìodach a bha a ’ruith milleanan de luchd-siubhail thairis air an comas fhad’ s a bha iad a ’sgròbadh gus port-adhair ùr a chrìochnachadh a bha an teicneòlas aca a-mach à bith mar a shuidh e gun chleachdadh.

Air Disathairne, 31 Dàmhair, thàinig sin uile gu crìch.

Anns na bliadhnachan a dh ’fhalbh, bha làithean ann a bha eu-dòchasach. Ach an-diugh, tha am port-adhair seo mar aon mholadh mòr air ath-aonachadh, thuirt Müller aig an deas-ghnàth.

Tha an fhosgladh bog beag air adhbhrachadh leis a ’ghalair lèir-sgaoilte a’ leigeil le comas obrachaidh, ris an robh dùil aig 55,000 neach-siubhail gach latha a rèir neach-obrach puirt-adhair, sgèile a dhèanamh mean air mhean nuair a thilleas trafaic adhair chun na speuran. (Anns na beagan mhìosan a dh ’fhalbh, tha fìor thrafaig luchd-siubhail air a dhol suas aig timcheall air 26,000 gach latha.) Tron t-seachdain, leis gu bheil Schönefeld faisg air làimh air ath-bhranndadh gu BER Terminal 5 agus tursan-adhair a’ tòiseachadh a ’gluasad bho Tegel, obraichidh am BER ùr a-steach don eadar-ghluasad.

Tha sinn beò anns a ’chiad latha de sgeulachd soirbheachais, ach bidh dùbhlain ùra aig a’ phort-adhair seo. Tha an stàit againn air a bhith ag obair gu cruaidh gus itealain a dhèanamh nas neo-phàirteach a thaobh gnàth-shìde, agus tha sinn a ’faicinn seo mar dhùbhlan don phort-adhair agus do na companaidhean-adhair, thuirt Prìomhaire Brandenburg, Dietmar Woidke, a’ bruidhinn ris an luchd-iomairt Ar-a-mach à bith.

Aig an aon àm, thèid Tegel a dhùnadh mu dheireadh, a dh ’aindeoin ceangal dìoghrasach Berliners ris. Tha an imeachd mu dheireadh clàraichte airson 8 Samhain, a ’dùnadh sìos a’ chaibideil mu dheireadh de saga port-adhair Berlin san 20mh linn.