Ùrachadh (Dimàirt, 12 Màrt, 6: 12f. EST): Tha an Aonadh Eòrpach gu lèir a-nis air casg a chuir air cleachdadh 737 Max 8 Planes. A rèir The New York Times , an E.U. toirmisg air plèanaichean Max 8 a dhol a-steach do raon-adhair 28 dùthchannan. Chuir e cuideachd casg air a bhith a ’cleachdadh an Max 9. a tha beagan nas ùire. Cha do rinn na Stàitean Aonaichte gnìomh fhathast.

Air Diluain, an Thuit plèana Ethiopian Airlines dìreach mionaidean às deidh takeoff, a ’marbhadh a h-uile 157 neach a bh’ air bòrd. Anns na h-uairean às deidh an tubaist, eadhon mus d ’fhuair oifigearan air ais bogsaichean dubha an itealain, thòisich daoine a’ togail ceist mu shàbhailteachd an itealain - plèana Boeing 737 Max 8 ùr-nodha.

Chaidh am Boeing 737 Max 8 a ghairm mar àm ri teachd itealain le taing don eaconamaidh connaidh drùidhteach agus suathadh san àm ri teachd mar cheòl sa chaban agus solais LED ùra air feadh.

‘Tha e & apos; s uile mu dheidhinn a’ chonnaidh [eaconamaidh], dha-rìribh, ’dh’ innis an anailisiche itealain Richard Aboulafia bhon Bhuidheann Teal roimhe seo NPR . 'Tha thu & apos; ath a ’bruidhinn mu dheidhinn sàbhalaidhean dà-dhigitach an coimeas ris a’ ghinealach roimhe.'

Ach, ann am beagan mhìosan, tha dà thubaist plèana 737 Max 8 - Lion Air agus Ethiopian - air eòlaichean fhàgail gus faighinn a-mach a bheil am plèana na phàirt den cho-aontar no an e dìreach co-thuiteamas uamhasach a th ’ann. Ach chan eil companaidhean-adhair mòran dhùthchannan a ’feitheamh ris an fhreagairt.

Dìreach uairean às deidh an tubaist, dh ’ainmich Ethiopian Airlines gun cuireadh iad sìos na plèanaichean 737 Max 8 aca. Lean dùthaich Shìona gu lèir an deise, an uairsin chuir Singapore casg air an t-seirbheis 737 Max gu lèir, còmhla ri Astràilia, Malaysia , an An Rìoghachd Aonaichte , agus tuilleadh.

Ach, is e na Stàitean Aonaichte aon àite a lorgas tu fhathast an 737 Max 8 ann an seirbheis.

Tha sinn a ’leantainn oirnn ag obrachadh ar plèana 24 MAX 8, thuirt American Airlines Siubhal + Cur-seachad ann an aithris.

Tha American Airlines a ’leudachadh ar co-fhaireachdainn gu teaghlaichean is caraidean an fheadhainn a bh’ air bòrd turas-adhair Ethiopian Airlines 302. Aig an àm seo chan eil fìrinn sam bith ann mu adhbhar an tubaist ach a-mhàin aithisgean naidheachd. Bidh na sgiobaidhean Flight, Flight Service, Tech Ops agus Sàbhailteachd againn, còmhla ri Comann Allied Pilots (APA) agus Comann Luchd-frithealaidh Itealaich Proifeasanta (APFA), a ’cumail sùil gheur air an sgrùdadh ann an Etiòpia, a tha na phròtacal àbhaisteach againn airson tubaist itealain sam bith, an thuirt neach-labhairt na companaidh adhair. Tha Ameireagaidh a ’leantainn air adhart a’ co-obrachadh leis an FAA agus ùghdarrasan riaghlaidh eile, oir is e sàbhailteachd buill ar sgioba agus ar luchd-ceannach am prìomhachas as motha againn. Tha làn earbsa againn anns na h-itealain agus buill ar sgioba, a tha mar an fheadhainn as fheàrr agus as eòlaiche anns a ’ghnìomhachas.

Aig an aon àm, roinn Rianachd Itealaich Feadarail na SA (FAA) an aithris taic aca airson an dà chuid Boeing agus an itealan 737 Max 8 Diluain.

‘Tha aithisgean bhon taobh a-muigh a’ tarraing rudan coltach eadar an tubaist seo agus tubaist Lion Air Flight 610 air 29 Dàmhair, 2018, ’an Fios FAA & apos; s Fios mu Airworthachd Leantainneach don Choimhearsnachd Eadar-nàiseanta leugh. 'Ach, tha an sgrùdadh seo dìreach air tòiseachadh agus gu ruige seo cha deach dàta a thoirt dhuinn gus co-dhùnaidhean a tharraing no gnìomh sam bith a ghabhail.'

Thug an FAA fa-near gu robh e ag òrdachadh ‘atharrachaidhean dealbhaidh’ air an itealan a dhèanamh ron ath mhìos. Bha na h-atharrachaidhean sin mar thoradh air tubaist Lion Air, ge-tà, chan ann air an tubaist Ethiopia o chionn ghoirid.

Sheas Boeing fhèin airson na plèanaichean aige ann an a aithris , a ’leughadh ann am pàirt, Chan eil e iomchaidh a bhith a’ dèanamh tuairmeas air adhbhar an tubaist no ga dheasbad às aonais na fìrinnean riatanach agus dh ’fhaodadh e cur ri ionracas an sgrùdaidh.

Thuirt an iar-dheas, companaidh-adhair eile na SA a tha an-dràsta ag obair air plèanaichean 737 Max 8, ri T + L gu bheil iad an dùil cumail orra a ’cleachdadh nam plèanaichean, ach cumaidh iad sùil gheur air an sgrùdadh a tha a’ dol air adhart.

Tha sinn ag obrachadh 34 itealan MAX 8 anns a ’chabhlach againn de chòrr air 750 Boeing 737s. Tha sinn fhathast misneachail ann an sàbhailteachd agus freagarrachd ar cabhlach, thuirt neach-labhairt. Bidh na h-itealain 34 MAX 8 againn a ’toirt a-mach mìltean de phuingean dàta rè gach turas-adhair a bhios daonnan a’ cumail sùil. Gu ruige seo, tha sinn air còrr air 41,000 itealain obrachadh agus tha dàta itealain co-fhreagarrach againn a tha a ’nochdadh èifeachdas ar inbhean obrachaidh, modhan-obrach agus trèanadh.

Ach, tha an Iar-dheas a ’dèanamh aon rud gus eagal luchd-ceannach a sheachnadh: Tha e a’ leigeil le daoine plèanaichean atharrachadh ma tha iad ag iarraidh.

Tha an Iar-dheas a ’togail cuid de cheistean bho luchd-ceannach a’ faighneachd am bi an turas-adhair aca air a ruith leis an Boeing 737 MAX 8. Tha an Sgioba Dàimh Luchd-cleachdaidh againn a ’freagairt nan teachdaichean sin leotha fhèin, a’ daingneachadh ar poileasaidh càirdeil, gun atharrachadh.