Tha sinn a ’tuigsinn gu bheil a bhith a’ feuchainn ri faighinn a-steach don phrìomh raon crìochnachaidh na dhùbhlan agus tha e air a bhith ann airson ùine mhòr, agus tha sinn air a bhith ag obair gus sin a dhèanamh fada nas fheàrr, thuirt Wilschetz The Los Angeles Times . Is e seo dòigh as urrainn dhuinn sin a dhèanamh.

A rèir Wilschetz, tha coltas ann gum feum luchd-siubhail feitheamh trì gu còig mionaidean airson an spàl aig a ’phort-adhair. Tha fàilte air luchd-tadhail a tha a ’falbh bhon phort-adhair coiseachd chun ionad-parcaidh, ach bu chòir dhaibh a thoirt fa-near gum faodadh coiseachd barrachd ùine a thoirt na an spàl.

Às deidh dhaibh ruighinn air a ’chrannchur, feumaidh luchd-siubhail feitheamh beagan nas fhaide airson an turas aca a nochdadh. Gu h-iomlan, tha Wlschetz den bheachd nach fuirich luchd-siubhail nas fhaide na 15 mionaidean airson an turas aca a ruighinn.

Tha co-dhiù aon naidheachd mhath ann: bidh LAX fhathast a ’leigeil le rideshares agus tacsaidhean luchd-siubhail a leigeil seachad aig ionadan-aiseig.

Tha sinn an-còmhnaidh a ’measadh ar gnìomhachd fhad‘ s a bhios sinn ag ùrachadh ar port-adhair agus a ’dol an aghaidh buaidhean togail mòra, thuirt neach-labhairt Shift mu na h-atharrachaidhean a tha ri thighinn. Anns na seachdainean agus na mìosan a tha romhainn, bidh sinn a ’roinn cuid de na dòighean ùra anns a bheil sinn ag obair gus eòlas aoighean a leasachadh agus suidheachaidhean trafaic a leasachadh aig agus timcheall air LAX, le fòcas air eòlas furasta, èifeachdach agus làn ghoireasan.