Mar chàraid le planaichean airson pòsadh ann an 2020, bha an duine agam agus mise am measg an fheadhainn a bha fortanach. Bha sinn an-còmhnaidh an dùil banais bheag, phrìobhaideach a bhith againn, mar sin fhad ‘s a bhiodh an bha galar lèir-sgaoilte a ’cumail iomadh cuirm , cha do dh’atharraich na planaichean againn & apos; t mòran idir. Ach mar sgrìobhadair siubhail, bha mi a ’bruadar barrachd mu dheidhinn mo mìos na meala na cuirm na bainnse agam - agus sin & apos; s far an deach cùisean uamhasach. Bha sinn air co-dhùnadh seòladh an toiseach Antarctica , ach le stad air turas-mara san àm ri teachd, dh ’fhàs an turas sin do-dhèanta. ‘Gun duilgheadas,’ smaoinich sinn. 'Thèid sinn & apos; ll nas fhaide air adhart!'

Ach, mar a thàinig sinn a-steach ann an 2021, thòisich an àm ri teachd a ’coimhead cho gruamach nuair a thàinig banachdachan agus a’ lughdachadh àireamhan chùisean ann an iomadh ceann-uidhe. Thuig sinn an uairsin gu robh cuid de na h-àiteachan meala nas traidiseanta, is e sin cinn-uidhe tropaigeach, gu math freagarrach airson turas a-nis, leis gu bheil iad a ’cuimseachadh air prìobhaideachd agus goireasan a-muigh. Tha mi & apos; ll ag aideachadh, fhuair fiabhras a ’chaibineit agam agus ìmpidhean sgrùdaidh a’ chuid as fheàrr dhòmhsa, agus ghlèidh mi fhìn agus an duine agam mìos na meala. Ach, tharraing sinn 180 iomlan bho na planaichean tùsail againn, a ’malairt beinn-deighe agus penguins ann an Antarctica airson turtaran mara agus tràighean anns na Maldives .

Co-cheangailte: 9 Mearachdan ri sheachnadh anns na Maldives

Ro-chùram ro-falbh

Gu tuigseach, a ’siubhal tron ​​ghalar sgaoilte na chuspair connspaideach - tha cunnart an sàs ge bith cia mheud rabhadh a bheir thu. Mar sin, chuir sinn romhainn a dhol nas fhaide na riatanasan agus stiùireadh an riaghaltais gus dèanamh cinnteach gum bi sinn sàbhailte agus sàbhailteachd dhaibhsan a tha timcheall oirnn.

Mus do dh ’fhalbh mi, dh’ fhuirich an duine agam agus mi san taigh againn airson dà sheachdain, agus sin an ùine as motha a thathas a ’meas airson a’ bhìoras. An reusanachadh againn: Nam biodh sinn air cùmhnant a dhèanamh ri COVID-19 ron cuarantine againn, bhiodh ùine aig a ’bhìoras & apos; ve a bhith a’ toirt a-steach, a ’ciallachadh gum biodh e coltach ri & apos; d a’ nochdadh anns an deuchainn PCR ro-itealaich againn. Ged nach fheum na Maldives ach deuchainn PCR àicheil a chaidh a thogail taobh a-staigh 96 uairean bho dh ’fhalbh sinn, chaidh deuchainn a dhèanamh oirnn an latha ron turas-adhair againn - agus bha sinn àicheil. B ’e an ceum mu dheireadh den phròiseas ro-siubhail againn lìonadh a-steach foirm slàinte air-loidhne airson faighinn a-steach don dùthaich, a dh'fheumar a chuir a-steach taobh a-staigh 24 uairean mus fhalbh thu.

Ag itealaich air feadh an t-saoghail

Is e na Maldives aon de na beagan chinn-uidhe aig a bheil togail-adhair mòr an-dràsta, le grunn phrìomh chompanaidhean ag obair gach latha. Ghlèidh sinn tiogaidean le Qatar Airways, companaidh-adhair pearsanta as fheàrr leam, oir bha fios agam gun toireadh e làn sheirbheis bìdh air ar turas-adhair fada (eu-coltach ri cuid de luchd-giùlan Ameireaganach a bha ag itealaich slighean dachaigheil air ais aig an taigh). Leis gun toireadh an turas faisg air latha slàn gach slighe, bha e deatamach gum biodh na biadh sin ann.

Nuair a chlàraich sinn a-steach aig a ’phort-adhair dachaigh againn, JFK ann an New York, chuir sinn a-steach tòrr pàipear airson neach-ionaid Qatar ath-sgrùdadh mus deach na ceadan-bùird againn a thoirt dhuinn. Bha sinn air na toraidhean deuchainn àicheil againn a chlò-bhualadh, còd QR a fhuair sinn às deidh dhuinn foirm slàinte Maldivian a lìonadh, agus na dearbhaidhean taigh-òsta againn, agus chaidh iad uile a sgrùdadh. (Tha mi a ’moladh iomadh leth-bhreac de gach fear a chlò-bhualadh, dìreach air eagal’ s gum feum a ’chompanaidh-adhair gin a chumail airson a clàran.)

Air a ’chiad chas 12-uair againn bho New York gu Doha, sgèith an duine agam agus mi eaconamaidh air Airbus A350, agus gu pragtaigeach bha an caban gu lèir againn fhìn. Bha an luchd-siubhail cho beag is gum b ’urrainn don a h-uile duine sreath slàn a ghabhail - a’ ciallachadh na naoi suidheachain agus dà aisil, bho uinneag gu uinneag - agus fhathast a ’fàgail feadhainn falamh eatarra. Cha b ’urrainn dhut & apos; t iarraidh air astar sòisealta nas fheàrr. Agus leis an àireamh de sheataichean falamh, bha an co-mheas de luchd-siubhail gu luchd-frithealaidh itealain a ’faireachdainn mar gum biodh e 2: 1. Bha sgioba a ’chaibineit gu math furachail agus sgiobalta le seirbheis, a bha, sa chùis againn, a’ toirt a-steach dà bhiadh (ris an robh sinn nar dùisg, co-dhiù) a bharrachd air milseag sònraichte airson ar mìos meala, a ’moladh ar neach-frithealaidh itealain. Bha masgaichean riatanach, gu dearbh, air feadh an itealaich gu lèir, ach cha robh againn ri & sgiathan aghaidh sgiathan aghaidh, riatanas a bh ’ann roimhe air Qatar.

Chaith sinn ar layover ann an Doha aig Qatar & apos; s seòmar-suidhe Al Mourjan, àite 100,000 troighean ceàrnagach le dà thaigh-bìdh, diofar àiteachan suidhe, frasan, agus eadhon seòmar nap (bha iad uile fosgailte airson an cleachdadh), mus deach sinn air bòrd ar paca an dàrna turas-adhair gu Malé, prìomh-bhaile na Maldives.

Ged a dh ’fhaodadh gum biodh caban na h-eaconamaidh làn, thàinig sinn a-steach Qatar & apos; s Qsuites , an companaidh-adhair & apos; s toradh clas gnìomhachais àrd-ìre, far a bheil suidheachain flat-laighe suidhichte ann an ciùban prìobhaideach le dorsan sleamhnachaidh - prìomh shuidheachadh airson astar sòisealta. Air a rèiteachadh ann am pàtran 1-2-1 air ar Boeing 777, faodar an ionad Qsuites a thoirt còmhla ann an rèiteachadh dùbailte no eadhon quad. Mar chàraid meala, thagh sinn dà sheata sa mheadhan far am faodadh an sgaradh eatorra ìsleachadh gus leabaidh dhùbailte a dhèanamh, le ceap mattress agus duvet. Leis gu robh an turas-adhair gu math goirid - beagan nas lugha na ceithir uairean a thìde - leum sinn am biadh slàn airson cadal, agus bha e nèamhaidh.

Air an làr anns na Maldives

Bha e furasta dha-rìribh a dhol a-steach do na Maldives. Mar a bha sinn a ’ciudhachadh ro smachd cead-siubhail, chaidh an teòthachd againn a ghabhail, agus chaidh na pocannan againn a sganadh. Aig an deasg, bha mi deònach na toraidhean deuchainn àicheil againn a nochdadh, ach cha do dh ’iarr an neach-ionaid air an son - bha am fiosrachadh riatanach air fad air an fhoirm slàinte air-loidhne, agus bha an dàta sin ceangailte ris na ceadan-siubhail againn.

Airson ar fuirich fad seachdain anns na Maldives, roinn sinn ar n-ùine eadar dà thogalach: Naladhu Private Island ann an South Male Atoll agus Anantara Kihavah Maldives Villas ann am Baa Atoll. Bha Naladhu air turas bàta luath, 40 mionaid bhon phort-adhair ann am Malé. Choinnich riochdaire taigh-òsta sinn aig tagradh bagannan, thug e sinn chun t-seòmar-suidhe airson clàradh, agus an uairsin thug e sinn chun t-soitheach sòghail (agus àile) againn, far an robh sinn mar an aon luchd-siubhail.

Mar a thàinig sinn air bòrd a ’bhàta-luath againn gu fàilte ciùil bho luchd-obrach aig Naladhu, chuala sinn naidheachdan caran ris nach robh dùil: Cha robh aig aoighean ri masgaichean a chaitheamh air an togalach (ged a bha luchd-obrach), oir bha a h-uile duine air deuchainn àicheil mus do ràinig iad. Tha Naladhu, eilean prìobhaideach de dìreach 20 Villas, cha mhòr gu tur a-muigh, ach a-mhàin airson àiteachan-fuirich aoighean agus gym, agus mar sin tha astar sòisealta furasta a chumail suas - cha robh sinn a-riamh taobh a-staigh 15 troighean bho aoighean eile. A bharrachd air an sin, bha an luchd-obrach an-dràsta a ’faighinn a’ bhanachdach fhad ‘sa bha sinn a’ fuireach, rud a tha na naidheachd mhath dha gnìomhachas turasachd Maldives san fharsaingeachd. Ach, is e deagh bheachd a th ’ann masg a chaitheamh.

Bha na trì làithean againn aig Naladhu gu tur fo bhlàth. An coimeas ri mòran de na h-eileanan turasachd as motha, a tha làn de thaighean-bìdh, bhàraichean, agus ionadan gnìomhachd, tha barrachd de bhèibidh sàmhach Robinson Crusoe aig Naladhu. Is e sin, nam biodh baile sòghail cuan aig Crusoe le inneal-adhair, Wi-Fi, agus amar tumaidh prìobhaideach, a bharrachd air maighstir-taighe ruigsinneach le WhatsApp 24/7 gus frithealadh air feumalachdan sam bith. Ceart gu leòr, mar sin is dòcha nach eil e & apos; s gu math coltach ri eilean fàsail, ged a tha e & apos; s soilleir gu bheil na h-aoighean air Naladhu an seo gus dì-cheangal agus fois a ghabhail. Chuir sinn seachad ar làithean a ’suidhe, gun dad a dhèanamh ach a bhith a’ leughadh agus a ’coimhead air a’ mhuir (no na cearbain, iasg, eòin, agus crùbagan a bha a ’dol seachad air an deic phrìobhaideach againn).

Chaidh ùine a leaghadh air falbh an seo, agus cha mhòr gun do rinn sinn sgrùdadh air na fònaichean no na h-uaireadairean againn. Bha sinn gu tric a ’roghnachadh biadh taobh a-staigh a’ bhaile - thàinig ar maighstir-taighe, Aslam, a-steach bho dhoras taobh, a ’toirt ar biadh chun bhòrd-bìdh a-muigh againn agus a’ sìoladh às gun mhothachadh. Mura robh thu & apos; t airson eadar-obrachadh le duine sam bith fhad ‘sa bha thu a’ fuireach, cha robh agad ri & apos; t. Aig amannan eile, ghabh sinn biadh aig an t-Seòmar Beò, an aon taigh-bìdh agus seòmar-suidhe a-muigh, far a bheil e a ’dol casruisgte na roghainn iomchaidh. Bha dìnnear dol fodha na grèine romansach againn cuideachd air an tràigh - b ’e seo ar mìos meala, às deidh a h-uile càil. Agus ged nach do ghabh sinn & apos; t mòran buannachd às an tairgse seo, tha cothrom aig aoighean aig Naladhu air dà bhaile turasachd dìreach air feadh an locha, far a bheil gu leòr thaighean-bìdh eile ann. Ach mar a chuir an luchd-obrach fios thugainn, tha a ’mhòr-chuid de aoighean Naladhu, mar sinne, nas motha na susbaint airson a bhith air an cur.

Bha an dàrna taigh-òsta againn, Anantara Kihavah, air turas mara 45 mionaid bho Malé. (Cha robh an togalach seo cuideachd & apos; t ag iarraidh air aoighean masgaichean a chaitheamh.) Le 80 Villas, grunn thaighean-bìdh is bhàraichean, spà thar uisge, dà boutiques, agus ionad dàibhidh, tha e & apos; s eilean turasachd meadhan-mheud le fada a bharrachd ghnìomhachd na Naladhu. Le sin, tha faireachdainn gu tur eadar-dhealaichte ann - fear a tha & apos; s beagan nas deise agus nas chic, le measgachadh de ailtireachd agus dealbhadh ùr-nodha agus traidiseanta.

An seo, dh ’fhuirich sinn ann am baile làn uisge a bha foirfe le dealbh le amar tumaidh prìobhaideach, agus bha aoigheachd ann a bha a’ dùblachadh mar ar chauffeur cairt dealain nuair nach robh sinn & apos; t a ’faireachdainn mar a bhith a’ rothaireachd air na baidhsagalan a thug sinn seachad timcheall an eilein. Ged a fhuair sinn a-mach gu robh an ùine againn anns a ’bhaile againn gu math socair, bha uimhir ri fhaicinn agus ri dhèanamh aig Anantara Kihavah. Chrath sinn sgeir beòthail an taighe, ghabh sinn a-steach leigheasan aig an spatha, agus ghabh sinn ar dinneir aig na diofar thaighean-bìdh a-muigh, nam measg an teine ​​grill teppanyaki, far an do chuir an còcaire aoigheachd againn cuirm gu leòr. Ach b ’e an rud as fheàrr dhuinn, ge-tà, an aon neach-ithe a-staigh: Muir, an seilear fìona fon uisge agus an taigh-bìdh a tha coltach gu cugallach air oir na sgeir làn èisg, faisg air 20 troigh fo na tuinn.

Bha an gnìomhachd as fheàrr leam aig Anantara Kihavah gun samhail dha baile-turasachd an eilein. Os cionn bàr Sky tha na Maldives & apos; dìreach lann-amhairc os cionn uisge, anns a bheil an teileasgop as motha san roinn & apos; Mar gheòla fànais, bha mi air leth toilichte mìos meala prìobhaideach a bhith agam seisean stargazing leis an ionad-turasachd & apos; s neach-còmhnaidh Sky Guru, Shameem, a dh ’innis dhuinn leis a h-uile fìrinn saidheansail a dh’ ionnsaich e & apos; s tro na bliadhnaichean ionnsachaidh aige le uirsgeulan speuradaireachd air feadh an t-saoghail, nam measg an speuradair Buzz Aldrin. Às deidh sin, fhuair sinn an cothrom rionnag ainmeachadh gu h-oifigeil - perk sònraichte den t-seisean meala.

A ’tilleadh dhachaigh

Tha cuingealachadh siubhail an-dràsta aig na SA a tha ag òrdachadh gum bi toradh àicheil COVID-19 aig gach neach-siubhail a tha ag itealaich don dùthaich bho dheuchainn a chaidh a dhèanamh taobh a-staigh trì latha mus fhalbh iad. Bha dotairean air an làrach aig Anantara Kihavah agus Naladhu gus an deuchainn a rianachd - chaidh na toraidhean againn a thilleadh taobh a-staigh 24 uairean, an dà chuid ann an cruth didseatach agus clò-bhuailte. (Dèan cinnteach gun iarr thu dà leth-bhreac.) Chuir neach-aoigheachd a ’bhaile againn gu coibhneil an cuimhne dhuinn na Maldives & apos a lìonadh; cruth slàinte a-rithist, an turas seo airson falbh.

Air ais aig a ’phort-adhair ann am Malé, bha clàradh a-steach beagan nas aimhreitiche na bha e air taobh na SA. An toiseach, chaidh iarraidh oirnn an còd QR againn a nochdadh bhon fhoirm slàinte gu tèarainteachd port-adhair. An uairsin, airson Qatar, bha againn ri foirm cead luchd-siubhail a lìonadh air an làrach anns an talla fàgail làn sluaigh, agus na toraidhean deuchainn clò-bhuailte COVID-19 againn a thaisbeanadh don àidseant clàraidh. Cha deach am foirm a lìonadh ro-làimh le mòran de luchd-siubhail, agus cha robh iad air leth-bhreacan de na toraidhean deuchainn aca a chlò-bhualadh, ag adhbhrachadh cus trafaic de luchd-siubhail troimh-chèile. Gu fortanach, aon uair ‘s gun d’ fhuair an t-àidseant clàraidh a-steach na pàipearan iomchaidh againn, bha e comasach dhuinn a dhol don t-seòmar-suidhe sìmplidh gus feitheamh air ar turas-adhair gu Doha.

Dìreach mar an turas mu dheireadh, sgèith sinn ann an Qatar & apos; s Qsuites airson a ’chas ghoirid seo - agus coltach ris ar turas bho na SA, cha do chaith sinn & apos; t mòran ùine ag ithe no ag òl. Ach dh ’atharraich sinn cùisean airson an turas-adhair 14-uair againn gu New York, a’ fàgail eaconamaidh air chùl airson an leabaidh dhùbailte fharsaing anns an Qsuite. (Tha & apos; s deasc aig a ’phort-adhair ann an Doha far an urrainn dhut ùrachadh a cheannach ma tha iad & apos; ath rim faighinn - bidh iad & apos; gu tric nas ruigsinneach na làn phrìs clas gnìomhachais air an liostadh air-loidhne aig àm ro-chlàraidh.)

Air slighean fada Qatar & apos; s, bidh luchd-siubhail Qsuite a ’faighinn biadh aig àm sam bith, mar sin tha thu fhèin agus apos; saor an-asgaidh airson ithe no cadal uair sam bith a tha thu & apos; d airson a bhith freagarrach don chlàr jet-lag agad. Thòisich mi leis an greim-bìdh as fheàrr leam - an tì feasgair air a fhrithealadh le ceapairean meòir, sgonaichean le uachdar grùdaidh, agus pastraidhean Frangach (agus nam chùis-sa, rosé Champagne) - an uairsin fhuair mi dìnnear giomach agus shakshuka airson bracaist. Eadar na biadh sin, fhuair an duine agam agus mi fhìn oidhche làn & apos; s cadal - dè a bharrachd a dh ’fhaodadh tu iarraidh air sùil dhearg?

Bha ruighinn air ais anns na SA an ìre mhath an aon rud ris an àm ro-sgaoilte, ach a-mhàin airson ceisteachan slàinte sònraichte New York a dh ’fheumas luchd-siubhail a tha ag itealaich chun stàite a lìonadh mus fhàg iad am port-adhair. Rud eile, cha do rinn duine sgrùdadh air na toraidhean deuchainn COVID-19 againn, ged a bha na lethbhric a bharrachd againn ri làimh. A ’cumail ri stiùiridhean an CDC, tha sinn & apos; a-nis a’ cuarantain aig an taigh airson seachd latha, ach a-mhàin deuchainn a ghabhail air a ’cheathramh latha againn. Fiù ‘s ma nì sinn deuchainn àicheil, bidh sinn & apos; ll a’ crìochnachadh an cuarantine làn, dìreach airson a bhith sàbhailte.

An loidhne bun

Mar a bhios na banachdachan a ’dol air adhart agus an saoghal ag ath-fhosgladh gu slaodach, is dòcha gu bheil thu a’ tòiseachadh a ’smaoineachadh air siubhal a-rithist - gu sònraichte gu cinn-uidhe a tha an urra ri turasachd, leithid na Maldives, far a bheil an gnìomhachas a’ cunntadh airson 28% den GDP. Ach chan fheum luchd-siubhail a bhith neo-chùramach fhad ‘s a thilleas iad air an rathad, gu sònraichte leis gum bi a h-uile ceann-uidhe aig ìre eadar-dhealaichte ann a bhith a’ faighinn seachad air. Ma cho-dhùnas tu siubhal a dh ’aithghearr, tha e & apos; s deatamach gun cùm thu ris a h-uile stiùireadh a bheir buidhnean riaghlaidh a-mach, bho dheuchainnean gu cuarantining, gus dèanamh cinnteach gu bheil a h-uile duine & apos; s sàbhailteachd.