Nuair a bha mi ag ullachadh airson a dhol air an turas-adhair as fhaide san t-saoghal air a turas mara bho Phort-adhair Eadar-nàiseanta Newark Liberty gu Port-adhair Changi a choisinn duaisean ann an Singapore , ge-tà, cha do dh'fhàs an toileachas agam ach. Bha, bha mi airson Singapore fhaicinn, ach cha b ’e sin a-mhàin. Ann an saoghal far a bheil sinn an-còmhnaidh a ’ruith goirid ann an ùine, b’ e am beachd a bhith a ’faighinn còrr uairean a thìde airson a chleachdadh oir bha mi toilichte anns na speuran gun dragh sam bith. Airson faisg air dà latha slàn (18 uairean agus 25 mionaid air an t-slighe an sin, 18 uairean agus 45 mionaid air an t-slighe air ais), bhithinn air mo thoirt a-mach ann an àm fìor. Bhithinn cho beairteach le ùine shaor, feumaidh mi obrachadh a-mach ciamar a chosgas mi e. Bha mi suas airson an dùbhlan, agus bha fios agam dìreach cò a bu chòir dhomh a ghairm.
Ach an toiseach, an t-àicheadh agam: Nam biodh fios agam gum bithinn ga dhèanamh garbh ann an sreath mu dheireadh, meadhan airson an t-slighe fhada seo, is dòcha nach biodh an leithid de shealladh rosach agam (ged is e an roghainn as miosa air a ’phlèana eaconamaidh àrd ). Bhithinn ann an cathair clas gnìomhachais ciùin le Singapore Airlines - bhòt an companaidh adhair T + L as fheàrr san t-saoghal leis na leughadairean againn fhèin airson 23 bliadhna an dèidh a chèile - air ùr-nodha Airbus A350-900ULR le solais, taiseachd, cuideam caibineat, biadh , agus prògramadh uile ag amas air mo chumail fallain agus fois a ghabhail. Thàinig Singapore Airlines eadhon còmhla ris na h-eòlaichean aig prìomh cheann-uidhe sunnd na SA Canyon Ranch, bho dhotairean gu lighichean-eacarsaich gu còcairean, gus an t-eòlas a chiùird.