Nuair a thig e gu siubhal, planaichean gu tric air an ainmeachadh mar an dòigh as luaithe, as èifeachdaiche air faighinn timcheall - agus ann an iomadh cùis, tha iad. Ach air slighean sònraichte, faodaidh an ùine a bheir e siubhal chun phort-adhair (a tha gu tric fada a-mach às a ’bhaile), a dhol tro thèarainteachd, agus grèim fhaighinn air greim-bìdh ro-shoilleir beagan uairean a-thìde. Seo far a bheil trèanaichean aig astar luath a ’deàrrsadh . Tha stèiseanan rèile buailteach a bhith suidhichte ann am meadhan a ’bhaile no faisg air, agus cha leig thu a leas a thighinn dà uair a thìde mus fhalbh thu gus faighinn tro loidhnichean clàraidh is tèarainteachd.
Agus ged nach eil na SA isn & apos; t ainmeil airson a shiostaman rèile, tha an Roinn Eòrpa agus Àisia. Tha am bun-structair trèanaichean aig astar luath air a dheagh leasachadh, agus tha na trèanaichean as luaithe san t-saoghal ag obair gu cunbhalach eadar prìomh bhailtean, leithid Shanghai agus Beijing no Paris agus Strasbourg. Na trèanaichean sin don & apos; t max a-mach aig 100 no eadhon 200 msu; bidh iad a ’siubhal aig astaran suas ri 374 msu aig àm deuchainn. Bruidhinn mu dheidhinn èifeachdas.
Leugh air adhart airson na trèanaichean as luaithe san t-saoghal, air an rangachadh a rèir astar.
Trèana sreath L0 magnet-levitation (maglev), a ’dol fo dheuchainn le Central Japan Railway, aig Slighe Deuchainn Yamanashi Maglev. Cliù: Ko Sasaki airson The Washington Post tro Getty Images
1. Sreath L0 Maglev: 374 msu
Tha an trèana Iapanach seo, a tha an-dràsta ga leasachadh agus ga dheuchainn le Companaidh Rèile Meadhan Iapan (JR Central), a ’cumail clàr astar an fhearainn airson carbadan rèile, a’ dol a-steach aig 374 msu. Ged a dh ’fhaodadh gum biodh e tàmailteach tiogaid a ghlèidheadh gu Tokyo, cumaibh cuimhne gu bheil an trèana seo fhathast ga leasachadh airson a chleachdadh gu cunbhalach gu malairteach. Tha an a ’chiad earrainn Thathas an dùil gum fosgail Tokyo (Nagoya) ann an 2027, mus tèid a leudachadh gu Osaka. Nuair a bhios e deiseil, ruithidh an t-Sreath L0 aig astar obrachaidh as àirde de 310 msu, a ’dèanamh an turas bho Stèisean Tokyo & apos; s Shinagawa gu Osaka (còrr air 300 mìle) ann an uair a-thìde agus seachd mionaidean.
Tha teicneòlas Sreath L0, ris an canar maglev (trèana levitation magnetach), gu dearbh a ’toirt air an trèana gluasad aig astaran nas àirde na timcheall air 93 msu. Thathas an-dràsta a ’cleachdadh an teicneòlas air feadh an t-saoghail (faic faic àireamh a ceithir), agus tha còmhraidhean ann mu bhith ga chleachdadh airson a trèana eadar Washington, D.C. agus Baltimore .
Co-cheangailte: Na tursan trèana as fheàrr airson a dhol air feadh Ameireagaidh
2. TGV POS: 357 msu
Tha an Fhraing air a bhith air siubhal rèile aig astar luath airson grunn bhliadhnaichean. Agus ann an 2007, am TGV POS cuir clàr astar na cruinne airson carbadan rèile aig 357 msu drùidhteach, mus tèid iad thairis air Sreath L0 Iapan & apos; s ann an 2015. Tha an trèana air a ruith le companaidh rèile Frangach SNCF airson a chleachdadh air slighe LGV Est, a tha a ’ruith eadar Paris, taobh an ear na Frainge, agus ceann a deas na Gearmailt. Fhad ‘s a tha iad ann an seirbheis cunbhalach, ruigidh an trèana astar as àirde de 200 msu. Chan eil e & apos; s 357 msu, ach tha e & apos; s fhathast uamhasach luath.
3. CRH380A Hexie: 302 msu
Fhad ‘s as urrainn dha Sìona & apos; s CRH380A Hexie (ris an canar Harmony cuideachd) siubhal aig astar as àirde de 236 msu airson obraichean malairteach, ràinig e whopping 302 msu aig àm deuchainn . Agus an rud a tha & apos; s eadhon nas drùidhtiche is e gu bheil an trèana dealain aig astar luath dìreach mar aon de cheithir sreathan trèana Sìneach a chaidh a leasachadh gus obrachadh air na prìomh loidhnichean àrd-astar a chaidh an togail às ùr. Is dòcha gur e an CRH380A as luaithe, ach chan eil na trì eile gu math duilich - thoir sùil air an CRH380B, CRH380C, agus CRH380D.
4. Shanghai Maglev: 268 msu
Coltach ri Iapan & apos; s Sreath L0, tha an Shanghai maglev (ris an canar cuideachd Shanghai Transrapid) na thrèana levitation magnetach a tha ag obair a-mach à Shanghai, Sìona. Agus ged a thig e gu cruaidh aig àireamh a ceithir air an liosta seo, taing dha a astar as àirde 268 msu , it & apos; s gu dearbh an trèana maglev malairteach as sine a tha fhathast ag obair. Ma thèid thu a-steach do Phort-adhair Eadar-nàiseanta Shanghai Pudong, tha e furasta rothaireachd air an trèana seo. Faodaidh tu hopadh air falbh ann am meadhan Shanghai no a dhol air an t-slighe gu iomall meadhan Pudong, far a bheil an loidhne a ’tighinn gu crìch.
Co-cheangailte: 12 Cuairtean trèana sòghalachd a tha thu fhèin & apos; ll airson cuir ris an liosta bhucaid agad