Aig an àm sin, ghluais luchd-obrach na talmhainn clàran nan 69 luchd-siubhail bho U4505 gu U4607, a bha na riaghladairean trafaic adhair air fhuadach gus itealaich gu Pokhara. Is e an duilgheadas a bh ’ann nach do chuir duine fios chun phrìomh-bhaile agus co-phìleat mu dheidhinn iomlaid àireamh itealaich. A bharrachd air an sin, dh ’ainmich an neach-frithealaidh itealain air bòrd gun deach an toirt gu Janakpur, thuirt an t-oifigear ris a’ phàipear.

Bha mì-chonaltradh eadar luchd-obrach na talmhainn agus na pìleatan, mhìnich an t-oifigear. Cha do choimhead na pìleatan itealaich cuideachd air sealladh an luchd-siubhail.

Chaidh an luchd-siubhail a thoirt don cheann-uidhe cheart aca nas fhaide air adhart san latha. Thathas a ’cur sgrùdadh domhainn air bhog gus faicinn dè dìreach a chaidh ceàrr, thuirt stiùiriche riaghlaidh Buddha Air, Birendra Bahadur Basnet, ris a’ phàipear, ag ràdh gu robh an obair pàipeir ceart gu leòr.

Bha an aimsir ann cuideachd, agus mar sin bha na pìleatan nas fòcas air itealaich, thuirt Basnet. Is e mearachd obrach a th ’ann ... no mearachd daonna, faodaidh tu a ràdh. Ged a dh ’adhbhraicheas mearachdan mar sin call don bhuidheann, chan eil gnothach sam bith aice ris a’ chùis sàbhailteachd. Bidh a ’chomataidh a-staigh againn a’ moladh siostam iomchaidh gun a bhith ag ath-aithris a ’mhearachd san àm ri teachd.

Tha laighe air a ’phort-adhair ceàrr gu tur neo-àbhaisteach. Ann an 2012, thàinig turas-adhair Sriwijaya Air gu Port-adhair Eadar-nàiseanta Minangkabau air tìr aig Port-adhair Padang’s Tabing mu chòig mìle air falbh ann an Indonesia, agus chrìochnaich turas-adhair 2014 Southwest Airlines gu Port-adhair Missouri’s Branson aig Port-adhair Graham Clark Downtown naoi mìle air falbh. Fhad ‘s a bha iad sin beagan mhìltean air falbh, an-uiridh, chaidh turas-adhair British Airways a’ falbh bho Phort-adhair Baile Lunnainn airson Dusseldorf, a ’Ghearmailt, chaidh a chrìochnachadh ann an Dùn Èideann, Alba - chan eil eadhon san aon taobh no san aon dùthaich.