Tha an co-dhùnaidhean a thig le itealaich a bhith gu math uamhasach: A bheil thu airson tiogaid eaconamaidh agus banca a chuir air dòigh air ùrachadh, le taing don inbhe a bhios agad gu tric? Am b ’fheàrr leat cosgaisean a ghearradh agus eaconamaidh bunaiteach a thaghadh, eadhon ged a bhiodh sin a’ ciallachadh a bhith a ’rèiteachadh dè as urrainn dhut a phacaigeadh ann am màileid leantainneach ? Airson tòiseachadh, faodaidh tuigse air a ’bhriathrachas timcheall air diofar ìrean suidheachain do chuideachadh gus co-dhùnadh fiosraichte a dhèanamh mu dè an tiogaid a bu chòir a ghleidheadh. Bidh seòrsachadh suidheachain a thig ron chiad agus clas gnìomhachais a ’ruith an gamut, bho eaconamaidh bunaiteach gu prìomh eaconamaidh. Ach is e an dà roghainn ro chlas gnìomhachais - prìomh eaconamaidh agus eaconamaidh a bharrachd - an fheadhainn as duilghe dha luchd-siubhail dealachadh a dhèanamh. An seo, chuir sinn a-steach na h-eadar-dhealachaidhean eadar prìomh eaconamaidh, eaconamaidh a bharrachd, agus eaconamaidh. Chan e a-mhàin gu bheil sinn a ’toirt a-steach cò ris a tha eadar-dhealachadh prìsean coltach, ach cuideachd cò na companaidhean-adhair a tha a’ tabhann nan seòrsachadh suidheachain sin agus cuin as fhiach e a ’phrìs.

Co-cheangailte: An àm as fheàrr airson turas a ghleidheadh ​​airson siubhal dachaigheil, eadar-nàiseanta agus saor-làithean

Dè a th ’ann an eaconamaidh àrd?

Feuch an tòisich sinn bhon mhullach, an dèan sinn sin? Tha eaconamaidh cliùiteach a ’freagairt eadar coidse agus clas gnìomhachais, gach cuid a thaobh prìsean agus a thaobh suidheachadh air an itealan. Tha cathair ann an eaconamaidh àrd - gu dìreach eadar na prìomh bhothain agus cabanan clas gnìomhachais - gu ìre mhòr nas daoire na tiogaid eaconamaidh - gu tric a dhà uiread na prìs. Ach a rèir Skyscanner , tha e fhathast 65% nas saoire na clas gnìomhachais. Tha Skyscanner cuideachd ag aithris gu bheil eaconamaidh àrd-ìre a ’tabhann, gu cuibheasach, còig gu seachd òirlich a bharrachd de rùm na an eaconamaidh, mar as trice le seataichean nas fharsainge agus barrachd àite airson ath-chuairteachadh.

Chan e dìreach na suidheachain agus an àite iomlan a tha nas motha, uill, nas fheàrr na tiogaid eaconamaidh. Is e na goireasan a th ’ann cuideachd - tha prìomh eaconamaidh a’ toirt seachad tairgsean bìdh eadar-dhealaichte seach caibineat a ’phrìomh chlas, innealan goireas, agus bòrd prìomhachais. Gu tric chan fheum an fheadhainn a tha ag itealaich ann an eaconamaidh àrd-ìre cìsean a phàigheadh ​​air na bagannan sgrùdaichte aca, agus bidh iad a ’tional mìltean companaidh-adhair aig ìre eadar-dhealaichte seach air tiogaid coidse.

Tha American Airlines a ’tabhann prìomh eaconamaidh , mar a tha Air Canada , agus Singapore Airlines , am measg eile. Bidh companaidhean-adhair eile a ’tabhann an cuid fhèin airson prìomh eaconamaidh, a’ tabhann ìrean co-ionann de ghoireasan, ach le ainm eadar-dhealaichte. Canar clas eaconamaidh prìomh Delta, mar eisimpleir, Premium Select (ri fhaighinn dìreach air tursan-adhair eadar-nàiseanta taghte). Canar United ris Premium Plus , Tha aig Virgin Atlantic Premium , agus air British Airways, tha e Neach-siubhail na Cruinne a bharrachd .

Dè a th ’ann an eaconamaidh plus?

Mar sin, mas e prìomh eaconamaidh an leanabh gaoil de chlas gnìomhachais agus eaconamaidh, càite a bheil sin a ’cur eaconamaidh a bharrachd? Agus, nas cudromaiche, a bheil e nas fheàrr no nas miosa? Feuch an gearradh sinn às a dhèidh: Chan eil an eaconamaidh a bharrachd cho sòghail ri prìomh eaconamaidh, ged a tha e nas ruigsinneach. A ’gluasad bho phrìomh eaconamaidh sgaradh caibineat a’ tabhann, tha eaconamaidh plus mar phàirt de chaban a ’phrìomh chlas. Fhad ‘s a tha thu fhathast nad shuidhe ann an caban a’ choidse le tiogaid eaconamaidh a bharrachd, tha suidheachan nas fheàrr agad - tha barrachd rùm ann, agus air cuid de chompanaidhean-adhair, tha na suidheachain nas socraiche, nas fharsainge no nas ùire na an còrr den choidse. Seachad air sin, bidh thu air beulaibh a ’phrìomh chaibineit agus mar as trice gheibh thu buannachd bho bhith a’ dol air bòrd le prìomhachas agus is dòcha seirbheis deoch no biadh nas fheàrr (a rèir na companaidh adhair).

Dìreach mar saoghal prìomh eaconamaidh, tha mòran chompanaidhean-adhair a ’tabhann tiogaid seòrsa plus eaconamaidh, ach canar rudeigin eile ris. Air Delta, tha iad aca Comhfhurtachd + (gheibh thu na h-aon innealan goireasan agus a tha sa chiad chlas), tha aig JetBlue Eadhon barrachd àite (a ’gealltainn seachd òirlich a bharrachd de rùm-chas), agus tha American Airlines a’ tabhann Prìomh Chaban a bharrachd (tha a ’chompanaidh-adhair ag ràdh gun tòisich ùrachadh aig $ 20). Air United, is e eaconamaidh plus a chanar ris, agus gheibh thu eadhon ballrachd .

Dè a ’chosgais agus an comas ùrachadh a tha ann airson prìomh eaconamaidh agus eaconamaidh a bharrachd?

Mar sin, an fhiach eaconamaidh no eaconamaidh àrd a bharrachd air a ’chnap prìsean? Tha e an urra ri fad do itealaich agus do roghainn phearsanta. Airson turas-adhair thar-dùthcha (JFK gu LAX, mar eisimpleir), mar as trice pàighidh tu $ 100 gu $ 300 a bharrachd airson tiogaid seòrsa plus eaconamaidh air Delta no JetBlue. Airson tiogaid eaconamaidh àrd, bidh thu a ’rùsgadh co-dhiù $ 300 a bharrachd air tiogaid coidse cunbhalach, mura h-eil barrachd ann. (Tha a bhith a ’pàigheadh ​​dà uiread prìs tiogaid eaconamaidh airson prìomh eaconamaidh, gu sònraichte nuair a tha thu ag itealaich thall thairis, gu math àbhaisteach.)

Thathas ag ràdh sin, ma tha inbhe companaidh adhair sam bith agad (mar eisimpleir, bidh thu a ’cosnadh an t-sreath inbhe as ìsle air Delta, Bonn Airgid , le 45,000 mìle barrantaichte agus $ 6,000 de chosgaisean itealaich le teisteanas), dh ’fhaodadh tu ùrachadh a dh’ fhuasgladh a dh ’fhaodadh a bhith gad thoirt a-steach do dh’ eaconamaidh plus no cathair eaconamaidh àrd gun chosgais. A-rithist, gus eisimpleir Delta Silver Medallion a chleachdadh, tha an inbhe sin gad fhàgail airidh air ùrachadh molaidh gu Comfort + agus a ’chiad chlas air tursan-adhair eadar-nàiseanta, ma cheadaicheas àite. Aig an aon àm, leis an ìre inbhe as ìsle ann an Ameireagaidh ( Òr ), faodaidh tu a bhith airidh air ùrachadh bhon phrìomh chaban chun ath chlas de sheirbheis, gu fèin-ghluasadach (a ’ceadachadh àite) no le eàrlas ùrachadh 500 mìle.

Càite a bheil eaconamaidh a-steach don seo?

Ged nach fhaigh tiogaid eaconamaidh ùrachadh dhut bho choidse, bu chòir gum biodh tuigse agad air na tha an clas a ’tabhann fhathast a’ toirt a-steach do cho-dhùnadh suidheachain. Is e eaconamaidh am faradh àbhaisteach, prìomh chaban. Co dhiubh a gheibh no nach fhaigh thu seirbheis bìdh gu tur an urra ris a ’chompanaidh-adhair agus an dearbh iteig agad. Mura h-eil cairt creideis no inbhe as fheàrr leat leis a ’chompanaidh-adhair as fheàrr leat, mar as trice gheibh thu cead aon rud a bharrachd air rud pearsanta, ach feumaidh tu pàigheadh ​​airson pocannan sgrùdaichte. Gheibh thu suidheachain àbhaisteach le timcheall air 30 gu 31 òirleach de rùm chas, ged a bhios e ag atharrachadh a rèir companaidh adhair agus itealain.