United Airlines & apos; chaidh an turas-adhair mu dheireadh air jet jumbo Boeing 747 air tìr ann an Honolulu Dimàirt aig 3:01 p.m. àm ionadail .

B ’e Flight 747 (subtle, tha fios againn) an t-seirbheis soraidh aig a’ chompanaidh-adhair & apos; s don jet jumbo ainm-sgrìobhte - an itealan a thàinig a-steach do dh ’aois an-diugh itealain malairteach nuair a chaidh e a-steach do sheirbheis ann an 1970. Gus an 747 a chuir dheth ann an stoidhle, rinn United ath-chruthachadh a ’chiad turas-adhair - air 23 Iuchar 1970 - bho San Francisco gu Honolulu.

Co-cheangailte: Tha Singapore Airlines dìreach air an dealbhadh A380 ùr aca fhoillseachadh agus tha e a ’coimhead iongantach

Ged nach b ’e United a’ chiad chompanaidh-adhair a sgèith leis an itealan (tha an t-urram sin a ’dol gu Pan Am), tha iad air aon den fheadhainn mu dheireadh anns na SA Tha an itealan a bha uair mòr-chòrdte air a dhol à fàbhar mar thoradh air cosgaisean obrachaidh àrd, agus air an adhbhar sin Chuir United eadhon stad air a ’chabhlach 747 aige mu bhliadhna na bu thràithe na bha dùil.

Ach Dimàirt, chaidh a h-uile càil a dhìochuimhneachadh sa bhad nuair a thug Banrigh nan Adhar thuca a-rithist. Dh'fhalbh an jet jumbo - am fear mu dheireadh ann an seirbheis nan naoinear Aonaichte anns a 'chabhlach aige - bho San Francisco & apos; s SFO aig 11: 50m àm ionadail .

Bha sin timcheall air 50 mionaid air cùl a ’chlàir, air sgàth a cùis cumail suas , a rèir an fheadhainn a bh ’air bòrd.

Tha an ìomhaigh 747 na phlèana air leth sònraichte a bha a ’comharrachadh àm ùr de shiubhal adhair agus a bha a cheart cho aithnichte agus dèidheil air ar luchd-ceannach agus an sgioba le chèile, thuirt Oscar Munoz, Ceannard United, ann an aithris. Fhad ‘s a tha an latha an-diugh searbh, bidh sinn & apos; ll a’ toirt urram do dhìleab atharrachail geama Queen of the Skies ’de bhith a’ ceangal dhaoine agus ag aonachadh an t-saoghail leis an ath ghinealach de phlèanaichean slaodadh fada.

Air bòrd an itealaich, chomharraich timcheall air 300 neach-siubhail - a ’toirt a-steach luchd-ceannach, luchd-obrach Aonaichte, agus aoighean (leugh: luchd-dealasach itealain) - cluaineas bittersweet le Mai Tais agus fèisdeas, biadh is greimean-bìdh le cuspair 1970an.

Bha èideadh retro air an luchd-frithealaidh itealain, agus fhuair luchd-siubhail eadhon pasaichean retro boarding agus beagan swag cuimhneachaidh.

Tha seann Bhanrigh nan Sgiathan air tuiteam a-mach à fàbhar le companaidhean-adhair le àrdachadh meadhan-ìre Boeing 737 (agus an t-sreath farpaiseach Airbus 320 agus 321) agus Boeing 787 Dreamliner (agus an Airbus 380) de mheud jumbo. Bidh na seann phlèanaichean ag obair nas èifeachdaiche a thaobh cosgais agus tha iad air a thighinn air adhart gu teicneòlasach gus siubhal nas fhaide, agus tha an fheadhainn mu dheireadh a ’tabhann comhfhurtachd agus èifeachdas connaidh ùr-nodha.

A dh ’aindeoin sin, tha an 747 a’ cumail suas ionad luchd-leantainn dìoghrasach am measg an t-sluaigh itealain. Tha am bàillidh cianalais mòr airson an àm nuair a thàinig siubhal adhair airson barrachd air a ’bheagan, agus an àite sin airson mòran.

Faodaidh fìor luchd-leantainn tagradh a dhèanamh air pàirtean bho chabhlach United & apos; s 747 ann an rop air-loidhne de gach nì bho comharra airspeed gu a àireamh earball air a ghearradh far plèana gu a sreath de sheataichean . (Feumaidh ballrachd MileagePlus tagradh a dhèanamh.)

Feumaidh neach sam bith a tha fhathast airson a dhol dha na speuran ann an 747, ge-tà, turas-adhair a chuir air dòigh air na beagan chompanaidhean-adhair air feadh an t-saoghail fhathast a ’cleachdadh a’ mhodail .

Agus cò aig a tha fios, dh ’fhaodadh an 747 latha air choireigin tighinn air ais. Ach airson a-nis, tha sinn a ’soirbheachadh gu math leis a’ Bhanrigh seo.