Tha luchd-siubhail annasach a-nis a ’faighinn a’ chiad sealladh taobh a-staigh an jet dà-einnsean as motha san t-saoghal.
Nas tràithe an t-seachdain seo, Boeing air fhoillseachadh bidh cuid de na feartan agus dealbhadh caibineat a dh'fhaodadh a bhith aig luchd-siubhail a dh'aithghearr air bòrd an 777X.
A ’togail air bothain an Dreamliner Boeing 777 agus 787, cruthaichidh an 777X ùr eòlas itealaich nas fharsainge.
Bidh na bothain aige ceithir òirlich nas fharsainge le taing do lughdachadh balla de dhà òirleach air gach taobh, agus bidh na h-uinneagan 16 sa cheud nas motha na an fheadhainn a gheibhear air an 777 gnàthach gus seallaidhean nas fheàrr a thoirt do gach neach-siubhail air feadh an itealaich.
Thèid na h-uinneagan a thogail cuideachd le dà òirleach gu leth gus barrachd solais agus seallaidhean a cheadachadh eadhon dha luchd-siubhail a bhuannaich & apos; t a bhith aig cathair uinneig.
A rèir na chaidh fhoillseachadh, bidh sgàileanan uinneig meacanaigeach aig a ’chaban clas gnìomhachais agus an roghainn airson uinneagan dimmable (mar as roghnach le gach sealbhadair itealain).
Ìomhaigh bun-bheachd de chlas gnìomhachais air an 777X. Ìomhaigh bun-bheachd de chlas gnìomhachais air an 777X. | Cliù: Le cead bho BoeingBidh companaidhean-adhair cuideachd comasach air mullaichean a ghnàthachadh. Tha bionaichean os an cionn air an snaidheadh gu cuasach gus faireachdainn nas fharsaing a thoirt seachad fhad ‘s a tha iad fhathast a’ leigeil le luchd-siubhail aon bhaga os cionn gach neach.
Tha an dealbhadh cuideachd airson a dhèanamh nas fhasa do luchd-siubhail bionaichean a dhùnadh, a ’lughdachadh oidhirp 40 sa cheud an coimeas ri modalan a bh’ ann roimhe, a rèir riochdairean Boeing.
Leigidh dealbhadh biona air an 777X dùnadh gu furasta agus àrdaichidh e àite lèirsinneach a ’chaibineit. Cliù: Le cead bho BoeingBidh feartan solais LED a ’toirt seachad lasachadh ciùin air feadh, fhad‘ s a bheir bothain nas fharsainge cothrom do chompanaidhean itealain càbaill a ghnàthachadh a tha a ’toirt a-steach ruigsinneachd dìreach air ais ann an clas gnìomhachais.
Bidh an teaghlach 777X a ’toirt a-steach an 777-8X agus an 777-9X. Faodaidh an 777-9X barrachd air 400 luchd-siubhail a shuidhe, agus faodaidh an 777-8X suidhe air cuid de 350 neach-siubhail.
A bharrachd air na feartan caibineat gnàthaichte agus nas farsainge, leigidh an cabhlach 777X cuideachd caitheamh connaidh 12 sa cheud nas ìsle, a ’cleachdadh an an einnsean as motha san t-saoghal . Bidh na h-itealain a ’toirt a-steach molaidhean sgiathan fillte a bhios ga dhèanamh comasach tacsaidh a-steach do gheataichean àbhaisteach aig puirt-adhair ach cuideachd a’ ruighinn tòrr lioft agus a ’lughdachadh slaodadh fhad‘ s a tha iad san adhar.
Tha e cudromach a bhith mothachail gur e dìreach bun-bheachd modail a th ’ann an caban a’ chlas gnìomhachais ann am Boeing’s, agus bidh roghainn aig companaidhean-adhair uidheamachadh mar a chì iad iomchaidh.
Tha a ’chiad turas-adhair den Boeing 777X clàraichte an-dràsta airson 2019, leis a’ chiad lìbhrigeadh sglèat airson 2020. Tha còrr air 300 òrdugh aig Boeing mu thràth airson an 777X ùr le companaidhean-adhair a tha a ’toirt a-steach All Nippon Airways, Cathay Pacific, Emirates, Etihad Airways, Lufthansa, Qatar Airways, agus Singapore Airlines.